| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·研究桥梁结构损伤识别的意义 | 第7-8页 |
| ·结构动力检测方法研究进展 | 第8-16页 |
| ·基于模态域数据的方法 | 第8-13页 |
| ·基于时间域数据的方法 | 第13页 |
| ·基于时频域数据(小波分析)的方法 | 第13-16页 |
| ·存在的问题 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 小波分析理论及其在结构损伤识别中的应用 | 第18-27页 |
| ·从傅立叶到小波变换 | 第18-19页 |
| ·连续小波变换 | 第19-20页 |
| ·离散小波变换 | 第20-21页 |
| ·多分辨率分析 | 第21-23页 |
| ·小波奇异性理论在损伤检测中的应用 | 第23-26页 |
| ·信号奇异性的有关定义和性质 | 第23-24页 |
| ·小波奇异性检测原理 | 第24-26页 |
| ·本章小节 | 第26-27页 |
| 第三章 钢筋混凝土简支 T 形梁桥损伤识别数值模拟分析 | 第27-36页 |
| ·小波函数选取 | 第27-31页 |
| ·常用小波函数介绍 | 第27-30页 |
| ·小波函数选取 | 第30-31页 |
| ·基于位移模态柔度矩阵差小波变换的结构损伤识别方法 | 第31-32页 |
| ·数值模拟 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 预应力混凝土连续曲线箱梁桥动载试验研究 | 第36-45页 |
| ·工程背景 | 第36-38页 |
| ·干河沟大桥动载试验 | 第38-44页 |
| ·测试方法和检测仪器 | 第38-39页 |
| ·测点布置 | 第39-40页 |
| ·试验工况 | 第40页 |
| ·检测结果与分析 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 干河沟大桥动力特性分析与损伤识别方法 | 第45-55页 |
| ·干河沟大桥有限元模型简介 | 第45页 |
| ·干河沟大桥动力特性分析 | 第45-49页 |
| ·基于柔度曲率差的结构损伤识别方法 | 第49-51页 |
| ·柔度曲率差值法 | 第49页 |
| ·验证算例 | 第49-51页 |
| ·基于动载测试数据的结构损伤识别分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第六章 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第55-56页 |
| ·展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间进行的科研情况 | 第61页 |