基于KBE的摩托车开发流程研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·背景分析 | 第9-11页 |
| ·促进制造业发展的新工具 | 第9-11页 |
| ·人工智能领域的新进展为KBE 开展了新道路 | 第11页 |
| ·国外KBE 研究及其应用状况 | 第11-13页 |
| ·研究现状 | 第11-12页 |
| ·KBE 的应用状况 | 第12-13页 |
| ·国内研究、应用状况 | 第13-14页 |
| ·实施KBE 的绩效 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 2 KBE 技术概要及其关键技术 | 第16-32页 |
| ·KBE 释义 | 第16-18页 |
| ·KBE 的定义 | 第16-18页 |
| ·KBE 的本质 | 第18页 |
| ·KBE 技术的概述及特点 | 第18-21页 |
| ·人工智能技术的发展 | 第18-19页 |
| ·KBE 技术的体系结构 | 第19-21页 |
| ·KBE 的关键技术 | 第21-27页 |
| ·KBE 系统的开发工具及其设计方法 | 第27-30页 |
| ·KBE 系统开发工具 | 第27-28页 |
| ·KBE 的系统设计方法 | 第28-30页 |
| ·KBE 的使用方法 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 摩托车开发流程研究及其 KBE 系统总体规划 | 第32-44页 |
| ·基于KBE 系统建立企业内部验收标准 | 第34-36页 |
| ·摩托车产品的开发类型 | 第36页 |
| ·基于KBE 的摩托车开发流程简述 | 第36-39页 |
| ·KBE 系统的规划 | 第39-42页 |
| ·规划背景 | 第39-41页 |
| ·“基于知识的摩托车综合设计平台”总体规划 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 4 基于知识的设计分析系统及创新系统的实施 | 第44-70页 |
| ·“基于知识的设计分析系统”架构 | 第44-45页 |
| ·“基于知识的设计分析系统”工作原理及业务流程 | 第45-47页 |
| ·“基于知识的设计分析系统”实施内容 | 第47-58页 |
| ·平台门户系统实施 | 第47-49页 |
| ·数据管理系统实施 | 第49-53页 |
| ·流程管理系统实施 | 第53-56页 |
| ·工具集成系统实施 | 第56-57页 |
| ·设计资源库实施 | 第57-58页 |
| ·分析评估环境实施 | 第58页 |
| ·“设计创新系统”实施内容 | 第58-61页 |
| ·与已有信息化建设内容的整合 | 第61-62页 |
| ·已有知识的管理和继承 | 第62-63页 |
| ·硬件部署 | 第63-66页 |
| ·应用实例 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 5 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·本文所作的工作 | 第70页 |
| ·本文创新之处 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 | 第78页 |
