基于巨磁阻的电子油门系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·发动机管理系统 | 第9-11页 |
| ·传统的发动机管理系统 | 第9-10页 |
| ·基于转矩控制的发动机管理系统 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·电子油门的国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外控制系统发展概况 | 第12-14页 |
| ·国内控制系统发展 | 第14-15页 |
| ·电子节气门存在的问题及未来的发展趋势 | 第15-17页 |
| ·电子节气门存在的不足 | 第15页 |
| ·电子节气门系统发展的趋势 | 第15-17页 |
| ·论文主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 电子油门踏板设计研究 | 第18-31页 |
| ·电子油门系统组成结构 | 第18-20页 |
| ·油门踏板 | 第19页 |
| ·节气门体 | 第19-20页 |
| ·踏板机械结构设计 | 第20-23页 |
| ·踏板主体结构设计 | 第21-22页 |
| ·转臂总成 | 第22页 |
| ·角度传感器结构设计 | 第22-23页 |
| ·角度传感器电路设计 | 第23-28页 |
| ·GMR效应 | 第23-24页 |
| ·英飞凌TLE5011 | 第24页 |
| ·角度测量原理 | 第24-26页 |
| ·磁钢的设计 | 第26页 |
| ·角度传感器硬件设计 | 第26-28页 |
| ·角度传感器软件设计 | 第28-30页 |
| ·角度信号采集流程设计 | 第28页 |
| ·反正切的Cordic算法 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 电子节气门控制系统硬件设计 | 第31-39页 |
| ·节气门的发展 | 第31-34页 |
| ·机械式节气门发展 | 第31-33页 |
| ·电子节气门发展 | 第33-34页 |
| ·驱动电路设计 | 第34-36页 |
| ·线性驱动方式 | 第34页 |
| ·PWM驱动方式 | 第34-36页 |
| ·电路硬件设计 | 第36-38页 |
| ·电机驱动芯片 | 第36-38页 |
| ·驱动控制芯片 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 控制系统数学模型 | 第39-56页 |
| ·节气门数学模型 | 第39-42页 |
| ·直流电机数学模型 | 第39-40页 |
| ·节气门的数学模型 | 第40-41页 |
| ·节气门位置传感器数学模型 | 第41-42页 |
| ·节气门非线性分析 | 第42-47页 |
| ·复位弹簧的非线性 | 第42-43页 |
| ·传动齿轮齿隙非线性 | 第43-44页 |
| ·节气门阀片运动中的非线性 | 第44-45页 |
| ·节气门阀片气流冲击特性 | 第45-47页 |
| ·控制策略设计 | 第47-55页 |
| ·控制理论简介 | 第47-49页 |
| ·PID控制算法 | 第49-51页 |
| ·非线性PID控制 | 第51-52页 |
| ·控制策略仿真 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 电子油门系统标定和响应测试 | 第56-65页 |
| ·基于CCP协议的标定系统 | 第56-57页 |
| ·CCP协议简介 | 第56页 |
| ·CCP结构 | 第56-57页 |
| ·测试系统介绍 | 第57-59页 |
| ·INCA软件介绍 | 第57-58页 |
| ·台架模拟标定 | 第58-59页 |
| ·测试数据分析 | 第59-64页 |
| ·方波响应 | 第60-61页 |
| ·阶跃响应 | 第61-62页 |
| ·小开度变化响应 | 第62-63页 |
| ·随机响应 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·今后工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 硏究生期间发表的论文 | 第71页 |
