船用汽轮机汽封压力控制及仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外发展现状 | 第12-18页 |
| ·国内外汽封压力控制技术发展现状 | 第12-16页 |
| ·国内外控制技术发展现状 | 第16-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 PID 控制和模糊控制 | 第19-34页 |
| ·PID 控制技术 | 第19-25页 |
| ·PID 控制的发展 | 第19-20页 |
| ·模拟PID 控制 | 第20-21页 |
| ·数字PID 控制 | 第21-23页 |
| ·PID 控制参数整定 | 第23-24页 |
| ·PID 控制的局限性 | 第24-25页 |
| ·模糊控制技术 | 第25-30页 |
| ·模糊控制的发展及优点 | 第25-26页 |
| ·模糊控制的数学基础 | 第26-28页 |
| ·模糊控制的设计方法 | 第28-29页 |
| ·模糊控制的局限性 | 第29-30页 |
| ·模糊控制与PID 的结合 | 第30-33页 |
| ·直接控制量型模糊PID 控制器 | 第30-31页 |
| ·模糊自适应PID 控制器 | 第31-32页 |
| ·混合型模糊PID 控制器 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 原汽封压力控制系统建模与仿真 | 第34-51页 |
| ·原汽封压力控制系统结构 | 第34-36页 |
| ·调节器结构 | 第34-35页 |
| ·执行机构结构 | 第35-36页 |
| ·调节机构结构 | 第36页 |
| ·控制系统的工作原理 | 第36-37页 |
| ·原汽封压力控制系统建模 | 第37-43页 |
| ·建模的基本要求 | 第37-38页 |
| ·常用的建模方法 | 第38-39页 |
| ·采用“灰箱”建模法对系统建模 | 第39-43页 |
| ·原汽封压力控制系统仿真研究 | 第43-50页 |
| ·调节器仿真检验 | 第44-46页 |
| ·控制系统仿真 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 模糊自适应PID 控制设计与仿真 | 第51-68页 |
| ·模糊自适应PID 控制设计 | 第51-61页 |
| ·系统总体结构设计 | 第51-52页 |
| ·输入输出变量的选取与模糊化 | 第52-53页 |
| ·模糊变量隶属函数的确定 | 第53-55页 |
| ·模糊控制规则设计 | 第55-58页 |
| ·模糊推理 | 第58-59页 |
| ·解模糊 | 第59-61页 |
| ·模糊自适应PID 控制系统仿真 | 第61-67页 |
| ·输入输出的设置 | 第61-62页 |
| ·模糊控制规则的编写 | 第62-63页 |
| ·仿真结果及分析 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 模糊PID 复合控制设计与仿真 | 第68-77页 |
| ·模糊PID 复合控制设计 | 第68-71页 |
| ·系统总体结构 | 第68-69页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第69-70页 |
| ·切换开关的设计 | 第70-71页 |
| ·模糊PID 复合控制仿真 | 第71-75页 |
| ·三种控制系统性能比较 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
