地铁盾构施工邻近建筑物安全风险评估
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 项目研究的背景、目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 项目研究的背景 | 第10页 |
| 1.1.2 项目研究的目的 | 第10-11页 |
| 1.1.3 项目研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容及技术路线图 | 第14-18页 |
| 第2章 周边环境安全风险辨识 | 第18-36页 |
| 2.1 风险因素辨识 | 第18-23页 |
| 2.1.1 地质及隧道施工方面的风险因素 | 第18-20页 |
| 2.1.2 建筑物结构的风险因素 | 第20-22页 |
| 2.1.3 隧道与建筑物位置关系 | 第22-23页 |
| 2.2 风险指标权重 | 第23-27页 |
| 2.3 风险损失比 | 第27-34页 |
| 2.3.1 土体沉降预测模型 | 第28-31页 |
| 2.3.2 建筑物破坏程度评判模型 | 第31-32页 |
| 2.3.3 周边建筑物破坏等级 | 第32-33页 |
| 2.3.4 建筑物风险损失 | 第33-34页 |
| 2.4 风险等级 | 第34-36页 |
| 第3章 周边建筑物安全风险评估模型 | 第36-48页 |
| 3.1 模糊识别模型 | 第36-37页 |
| 3.2 可变模糊优选模型 | 第37-39页 |
| 3.3 周边建筑物安全风险排序模型 | 第39-42页 |
| 3.3.1 定性指标相对风险度 | 第39-41页 |
| 3.3.2 定量指标相对风险度 | 第41-42页 |
| 3.3.3 混合指标风险排序 | 第42页 |
| 3.4 周边建筑物安全风险度排序 | 第42-43页 |
| 3.5 周边建筑物安全风险评估 | 第43-48页 |
| 第4章 案例应用 | 第48-66页 |
| 4.1 武汉轨道七号线七标盾构施工周边建筑物概况 | 第48-52页 |
| 4.1.1 施工范围 | 第48页 |
| 4.1.2 工程概况 | 第48页 |
| 4.1.3 地铁线路周边建筑物情况 | 第48-52页 |
| 4.2 周边建筑物安全风险排序 | 第52-62页 |
| 4.3 周边建筑物安全风险评估 | 第62-63页 |
| 4.4 预测值与实测数据比较 | 第63-66页 |
| 第5章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
