| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 越库定义综述 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究算法综述 | 第10-11页 |
| 1.2.3 研究目标综述 | 第11-12页 |
| 1.2.4 评述 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容与研究方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15页 |
| 1.4 研究创新点 | 第15-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第18-25页 |
| 2.1 越库相关概念界定 | 第18-20页 |
| 2.1.1 越库的作业类型 | 第18-19页 |
| 2.1.2 越库作业流程 | 第19-20页 |
| 2.2 越库车辆排序理论基础 | 第20-22页 |
| 2.2.1 车辆排序优化相关理论 | 第20页 |
| 2.2.2 车辆排序问题分类 | 第20-22页 |
| 2.2.3 车辆排序问题的目标设定 | 第22页 |
| 2.3 越库模式下配送中心车辆排序优化问题的研究必要性 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 构建越库模式下配送中心车辆排序优化数学模型 | 第25-33页 |
| 3.1 越库模式的分类 | 第25-26页 |
| 3.2 建立数学模型 | 第26-31页 |
| 3.2.1 模型基本思路 | 第26-27页 |
| 3.2.2 数据收集 | 第27页 |
| 3.2.3 研究假设及参数设定 | 第27-28页 |
| 3.2.4 模型构建 | 第28-31页 |
| 3.3 该模型在配送中心应用的意义 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 实证分析 | 第33-52页 |
| 4.1 A公司配送中心车辆排序现状及存在问题 | 第33-35页 |
| 4.1.1 A公司配送中心简介 | 第33-34页 |
| 4.1.2 A公司配送中心车辆排序现状及存在问题 | 第34-35页 |
| 4.2 数据收集 | 第35-36页 |
| 4.3 模型假设及参数设定 | 第36-37页 |
| 4.4 模型构建 | 第37-39页 |
| 4.5 模型求解 | 第39-44页 |
| 4.5.1 文化和声搜索算法原理 | 第39-40页 |
| 4.5.2 文化和声搜索算法参数设定 | 第40-44页 |
| 4.6 模拟仿真及结果 | 第44-51页 |
| 4.7 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 结果对比分析及优化建议 | 第52-60页 |
| 5.1 结果对比分析 | 第52-58页 |
| 5.2 优化建议 | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-63页 |
| 6.1 结论 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录A 小规模样本 | 第68-73页 |
| 附录B 大规模样本 | 第73-86页 |
| 攻读硕士学位期间主要科研成果 | 第86页 |