| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第14-16页 |
| 2 柴油机仿真软件介绍及理论基础 | 第16-26页 |
| 2.1 软件介绍 | 第16-17页 |
| 2.2 柴油机整机工作过程一维数学模型理论基础 | 第17-21页 |
| 2.3 三维燃烧理论基础及模型 | 第21-26页 |
| 3 柴油机整机性能模拟研究 | 第26-36页 |
| 3.1 柴油机各仿真子模型的建立 | 第26-28页 |
| 3.2 柴油机仿真模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.3 柴油机额定工况下的试验标定 | 第30-33页 |
| 3.4 柴油机与涡轮增压器的匹配研究 | 第33-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 柴油机燃烧室喷雾、燃烧和排放研究 | 第36-45页 |
| 4.1 柴油机燃烧室三维网格模型的建立及模拟参数的确定 | 第36-37页 |
| 4.2 额定工况下模拟参数的试验标定 | 第37-40页 |
| 4.3 柴油机基本型的缸内燃烧、排放分析 | 第40-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 油气系统参数优化匹配分析 | 第45-84页 |
| 5.1 油气系统参数对燃烧的影响 | 第45-71页 |
| 5.2 基于正交设计的油气参数优化匹配 | 第71-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-84页 |
| 6 全文总结及展望 | 第84-87页 |
| 6.1 全文总结 | 第84-85页 |
| 6.2 工作展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |