| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 倒库作业及相关选址方法的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 存取策略及调度算法的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 非独立型立体停车库的缓冲泊车位选址 | 第16-25页 |
| 2.1 非独立型立体停车库的实体模型及倒库问题描述 | 第16-19页 |
| 2.2 缓冲泊车位的选址模型 | 第19-24页 |
| 2.2.1 模型假设及参数变量 | 第19-20页 |
| 2.2.2 选址模型的构建 | 第20-21页 |
| 2.2.3 选址模型的验证 | 第21-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于缓冲泊车位的存取策略建模 | 第25-42页 |
| 3.1 非独立型立体停车库的存取策略 | 第25-27页 |
| 3.1.1 存取策略问题描述 | 第25-26页 |
| 3.1.2 存取策略优化 | 第26-27页 |
| 3.2 存取策略模型的构建 | 第27-41页 |
| 3.2.1 存取策略模型的假设 | 第27-29页 |
| 3.2.2 存取策略模型的参数设定 | 第29-31页 |
| 3.2.3 存车优先策略的时间及能耗模型 | 第31-34页 |
| 3.2.4 取车优先策略的时间及能耗模型 | 第34-38页 |
| 3.2.5 原地待命策略的时间及能耗模型 | 第38-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 存取策略模型的仿真分析 | 第42-53页 |
| 4.1 基于VB的存取策略模型仿真 | 第42-47页 |
| 4.1.1 可视化界面设计 | 第42-44页 |
| 4.1.2 存取策略模型的程序设计 | 第44-47页 |
| 4.2 仿真实验 | 第47-52页 |
| 4.2.1 仿真参数设定 | 第47页 |
| 4.2.2 仿真结果分析 | 第47-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 基于改进遗传算法的出入库车辆调度研究 | 第53-66页 |
| 5.1 非独立型立体停车库的车辆调度问题 | 第53-54页 |
| 5.2 改进的遗传算法设计 | 第54-59页 |
| 5.2.1 遗传算法编码的改进 | 第55页 |
| 5.2.2 初始种群确定及约束条件 | 第55-56页 |
| 5.2.3 适应度函数的选择 | 第56-57页 |
| 5.2.4 遗传算子的设计 | 第57-59页 |
| 5.3 不同存取策略下的车辆调度仿真分析 | 第59-65页 |
| 5.3.1 车辆存取调度仿真系统的建立 | 第59-60页 |
| 5.3.2 存车优先策略下的车辆调度仿真结果 | 第60-62页 |
| 5.3.3 取车优先策略下的车辆调度仿真结果 | 第62-63页 |
| 5.3.4 原地待命策略下的车辆调度仿真结果 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-69页 |
| 6.1 研究总结 | 第66-67页 |
| 6.2 研究展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读学位期间的科研成果 | 第74-75页 |
| 附录A | 第75-83页 |