多模式公交网络建模与设计方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-22页 |
| 1.2.1 多模式公共交通网络特性分析 | 第13-14页 |
| 1.2.2 多模式公交系统中乘客出行特性分析 | 第14-16页 |
| 1.2.3 多模式公交网络设计与优化方法 | 第16-20页 |
| 1.2.4 多模式公交网络客流分配方法 | 第20-21页 |
| 1.2.5 国内外研究现状综述 | 第21-22页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第22-23页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第23-25页 |
| 第二章 多模式公共交通网络特性分析 | 第25-49页 |
| 2.1 多模式公交网络的功能层次 | 第25-26页 |
| 2.2 多模式公交网络表示模型 | 第26-29页 |
| 2.3 多模式公交网络的基本网络特性 | 第29-39页 |
| 2.3.1 基于公交站点的网络特性分析 | 第30-37页 |
| 2.3.2 基于公交线路段的网络特性分析 | 第37-39页 |
| 2.4 多模式公交网络的线路几何特性 | 第39-42页 |
| 2.4.1 公交线路长度分布特性分析 | 第39-41页 |
| 2.4.2 公交线路站点数分布特性分析 | 第41页 |
| 2.4.3 公交线路非直线系数分布特性分析 | 第41-42页 |
| 2.5 多模式公交网络的线路衔接特性 | 第42-47页 |
| 2.5.1 相同功能层次公交线路的衔接特性分析 | 第43-45页 |
| 2.5.2 不同功能层次公交线路的衔接特性分析 | 第45-47页 |
| 2.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第三章 多模式公共交通系统中的组合出行特性分析 | 第49-63页 |
| 3.1 组合出行的基本特性分析 | 第49-51页 |
| 3.1.1 组合出行的出行距离分布 | 第49页 |
| 3.1.2 组合出行的末端出行特性分析 | 第49-51页 |
| 3.2 组合出行中的换乘阻抗分析 | 第51-58页 |
| 3.2.1 组合出行中的换乘次数 | 第51-52页 |
| 3.2.2 组合出行中的换乘步行距离分布特性 | 第52-53页 |
| 3.2.3 基于条件Logit模型的换乘惩罚估计 | 第53-58页 |
| 3.3 乘客出行选择行为分析 | 第58-61页 |
| 3.3.1 乘客出行态度因子分析 | 第58-60页 |
| 3.3.2 基于SEM的态度因子相关分析 | 第60-61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 多模式公共交通网络初始线路生成方法 | 第63-83页 |
| 4.1 多模式公共交通网络初始线路生成问题分析 | 第63-68页 |
| 4.1.1 初始线路生成原则 | 第63-64页 |
| 4.1.2 初始线路生成问题的输入输出分析 | 第64页 |
| 4.1.3 初始线路生成问题的基本假设 | 第64-68页 |
| 4.2 多模式公共交通网络初始线路生成方法流程 | 第68-70页 |
| 4.3 起终点对筛选与出行路径搜索 | 第70-71页 |
| 4.4 客流聚集判别与候选线路生成 | 第71-78页 |
| 4.4.1 公交客流聚集现象判别 | 第71-72页 |
| 4.4.2 基于起终点对插入的初始线路调整方法 | 第72-77页 |
| 4.4.3 基于出行路径拆分的候选线路生成方法 | 第77-78页 |
| 4.5 共线比例检验与公交线路合并 | 第78-82页 |
| 4.6 公交线路服务频率计算 | 第82页 |
| 4.7 本章小结 | 第82-83页 |
| 第五章 多模式公共交通网络客流分配方法 | 第83-103页 |
| 5.1 基本假设 | 第83-91页 |
| 5.1.1 乘客路径选择假设 | 第83-84页 |
| 5.1.2 公交客流滞留假设 | 第84-85页 |
| 5.1.3 多模式公交网络表示模型 | 第85-91页 |
| 5.2 多模式公交网络客流分配方法流程 | 第91-92页 |
| 5.2.1 基本输入与输出 | 第91页 |
| 5.2.2 基本方法流程 | 第91-92页 |
| 5.3 改进的最短超级路径搜索方法 | 第92-101页 |
| 5.3.1 公交弧段流量划分概率 | 第92-94页 |
| 5.3.2 改进的最短超级路径模型 | 第94-98页 |
| 5.3.3 改进的最短超级路径模型求解算法 | 第98-101页 |
| 5.4 多模式公交网络流量加载方法 | 第101-102页 |
| 5.4.1 公交节点与弧段流量 | 第101页 |
| 5.4.2 公交客流滞留概率 | 第101-102页 |
| 5.5 本章小结 | 第102-103页 |
| 第六章 多模式公共交通网络优化方法 | 第103-117页 |
| 6.1 公共交通系统的利益相关方分析 | 第103-104页 |
| 6.2 多模式公共交通网络优化模型 | 第104-107页 |
| 6.3 多模式公共交通网络优化模型求解算法 | 第107-110页 |
| 6.3.1 基本输入与输出 | 第107页 |
| 6.3.2 求解算法流程 | 第107-108页 |
| 6.3.3 求解算法设计 | 第108-110页 |
| 6.4 算例分析 | 第110-116页 |
| 6.4.1 输入数据 | 第110-111页 |
| 6.4.2 参数设置 | 第111-112页 |
| 6.4.3 结果分析 | 第112-116页 |
| 6.5 本章小结 | 第116-117页 |
| 第七章 结论与展望 | 第117-121页 |
| 7.1 主要研究成果 | 第117-119页 |
| 7.2 论文创新点 | 第119-120页 |
| 7.3 研究展望 | 第120-121页 |
| 致谢 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-131页 |
| 作者简介、在读期间发表论文及参与科研情况 | 第131-134页 |
