张家口“三站四线”配套线路工程经济和社会效益评价研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题的研究背景以及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章“三站四线”线路工程项目简介 | 第16-24页 |
| 2.1 线路工程项目简介 | 第16-19页 |
| 2.1.1 工程项目建设情况 | 第16-17页 |
| 2.1.2 工程项目参建单位 | 第17页 |
| 2.1.3 工程项目特点 | 第17-19页 |
| 2.2 工程项目建设依据和目标 | 第19-20页 |
| 2.2.1 工程项目建设依据 | 第19页 |
| 2.2.2 工程项目建设目标 | 第19-20页 |
| 2.3 工程项目建设管理体制 | 第20-23页 |
| 2.3.1 项目组织架构 | 第20-21页 |
| 2.3.2 工程项目安全管理架构 | 第21页 |
| 2.3.3 工程项目参建单位职责 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章“三站四线”线路工程项目经济效益评价 | 第24-36页 |
| 3.1 项目经济效益评价指标 | 第24-27页 |
| 3.1.1 计算依据分析 | 第24页 |
| 3.1.2 基础数据 | 第24-27页 |
| 3.2 盈利能力评价 | 第27-30页 |
| 3.3 偿债能力评价 | 第30-33页 |
| 3.4 敏感性分析 | 第33-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章“三站四线”线路工程项目社会效益评价 | 第36-43页 |
| 4.1 模糊综合评价模型 | 第36-37页 |
| 4.1.1 社会效益评价的概念和重要性 | 第36页 |
| 4.1.2 本文的社会效益评价模型 | 第36-37页 |
| 4.2 模糊综合评价模型 | 第37-39页 |
| 4.3 社会效益模糊综合评价 | 第39-40页 |
| 4.4 社会效益评价结果分析 | 第40-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第5章“三站四线”线路工程项目效益改进建议 | 第43-52页 |
| 5.1 项目经济效益改进的建议 | 第43-47页 |
| 5.1.1 优化设计阶段，严格控制工程成本 | 第43页 |
| 5.1.2 加强项目造价及资金管理 | 第43-44页 |
| 5.1.3 加强项目合同管理 | 第44-46页 |
| 5.1.4 加强项目施工技术管理 | 第46页 |
| 5.1.5 加强项目物资管理 | 第46页 |
| 5.1.6 加强项目档案资料管理 | 第46-47页 |
| 5.2 项目社会效益改进的建议 | 第47-51页 |
| 5.2.1 施工期环境保护措施 | 第47-48页 |
| 5.2.2 安全健康管理 | 第48-49页 |
| 5.2.3 现场文明施工管理 | 第49页 |
| 5.2.4 项目施工协调管理 | 第49-50页 |
| 5.2.5 新技术的推广与应用 | 第50-51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
