物流业集聚对制造业升级的影响效应研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 研究现状评述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第17-32页 |
| 2.1 物流业集聚相关理论 | 第17-20页 |
| 2.1.1 物流业集聚概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 产业集聚测度方法 | 第18-20页 |
| 2.2 制造业升级相关理论 | 第20-22页 |
| 2.2.1 制造业升级内涵 | 第20-21页 |
| 2.2.2 产业升级理论 | 第21-22页 |
| 2.3 空间计量模型介绍 | 第22-27页 |
| 2.3.1 空间权重矩阵建立 | 第22-23页 |
| 2.3.2 空间相关性分析 | 第23-24页 |
| 2.3.3 空间计量模型 | 第24-25页 |
| 2.3.4 直接效应与溢出效应 | 第25-27页 |
| 2.4 门槛面板模型介绍 | 第27-31页 |
| 2.4.1 门槛效应 | 第27页 |
| 2.4.2 模型设定 | 第27-28页 |
| 2.4.3 门槛值估计与门槛效应检验 | 第28-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 物流业集聚对制造业升级的溢出效应分析 | 第32-44页 |
| 3.1 物流业集聚促进制造业升级的机制分析 | 第32-33页 |
| 3.2 变量选取与数据说明 | 第33-34页 |
| 3.2.1 数据说明 | 第33页 |
| 3.2.2 变量选取 | 第33-34页 |
| 3.3 空间计量模型 | 第34-35页 |
| 3.4 空间相关性检验 | 第35-37页 |
| 3.5 结果分析 | 第37-42页 |
| 3.5.1 数据平稳性检验 | 第37-38页 |
| 3.5.2 模型选择 | 第38-40页 |
| 3.5.3 直接效应与溢出效应分析 | 第40-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 物流业集聚对制造业升级的门槛效应分析 | 第44-51页 |
| 4.1 数据说明与变量选取 | 第44-45页 |
| 4.1.1 数据说明 | 第44页 |
| 4.1.2 变量选取 | 第44-45页 |
| 4.2 模型设定 | 第45页 |
| 4.3 单位根检验 | 第45-46页 |
| 4.4 面板数据模型选择 | 第46-47页 |
| 4.4.1 面板数据模型 | 第46-47页 |
| 4.4.2 数据模型选择 | 第47页 |
| 4.5 回归结果分析 | 第47-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 物流业集聚促进制造业升级的对策建议 | 第51-56页 |
| 5.1 制造业自身角度 | 第51-53页 |
| 5.2 物流业集聚的直接与溢出效应角度 | 第53-54页 |
| 5.3 物流业集聚的门槛效应角度 | 第54-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 附录 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
