钢吊箱施工力学行为分析及其BIM技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 钢吊箱概述 | 第8-11页 |
| 1.1.1 深水基础 | 第8页 |
| 1.1.2 围堰 | 第8-9页 |
| 1.1.3 钢吊箱围堰 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外钢吊箱应用 | 第11-12页 |
| 1.3 BIM在工程建设中的研究及应用 | 第12-14页 |
| 1.3.1 铁路工程智能建造的发展 | 第12-13页 |
| 1.3.2 建立铁路企业级族库 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究的目的及意义 | 第14-16页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 钢吊箱结构及施工特征分析 | 第18-40页 |
| 2.1 工程概况 | 第18-20页 |
| 2.2 钢吊箱设计 | 第20-28页 |
| 2.2.1 承台施工概况 | 第20页 |
| 2.2.2 钢吊箱设计参数 | 第20-21页 |
| 2.2.3 钢吊箱结构 | 第21-28页 |
| 2.3 钢吊箱施工 | 第28-36页 |
| 2.3.1 安装拼装平台、下放系统 | 第29-32页 |
| 2.3.2 钢吊箱拼装、下放 | 第32-36页 |
| 2.3.3 钢吊箱定位 | 第36页 |
| 2.4 钢吊箱封底 | 第36-39页 |
| 2.4.1 体系转换 | 第36页 |
| 2.4.2 封底混凝土浇注 | 第36-38页 |
| 2.4.3 钢吊箱抽水 | 第38-39页 |
| 2.5 小结 | 第39-40页 |
| 第三章 钢吊箱施工力学行为分析 | 第40-65页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第40-42页 |
| 3.1.1 等参元 | 第40-41页 |
| 3.1.2 单元的选取 | 第41页 |
| 3.1.3 有限元建模 | 第41-42页 |
| 3.2 荷载组合及工况分析 | 第42-43页 |
| 3.3 4 | 第43-53页 |
| 3.3.1 设计荷载取值 | 第43-44页 |
| 3.3.2 有限元计算结果 | 第44-51页 |
| 3.3.3 钢吊箱抗浮、抗滑稳定性计算 | 第51-52页 |
| 3.3.4 钢吊箱底板抗弯计算 | 第52-53页 |
| 3.4 9 | 第53-64页 |
| 3.4.1 设计荷载取值 | 第53-54页 |
| 3.4.2 有限元计算结果 | 第54-62页 |
| 3.4.3 钢吊箱抗浮、抗滑稳定性计算 | 第62-63页 |
| 3.4.4 钢吊箱底板抗弯计算 | 第63-64页 |
| 3.5 小结 | 第64-65页 |
| 第四章 钢吊箱BIM技术研究 | 第65-76页 |
| 4.1 BIM在钢吊箱中应用探析 | 第65页 |
| 4.2 基于Revit二次开发的钢吊箱快速实现 | 第65-67页 |
| 4.2.1 基于Revit的二次开发建模原理 | 第66页 |
| 4.2.2 钢吊箱快速建模 | 第66-67页 |
| 4.3 钢吊箱Revit模型应用 | 第67-75页 |
| 4.3.1 碰撞检查 | 第67-69页 |
| 4.3.2 可视化应用 | 第69-70页 |
| 4.3.3 工程量统计 | 第70-71页 |
| 4.3.4 结合Googleearth | 第71-75页 |
| 4.4 小结 | 第75-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 结论 | 第76页 |
| 5.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第83页 |
