| 摘要 | 第8-10页 |
| Abstract | 第10页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 论文选题背景和研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第16页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第16-17页 |
| 第二章 车载自组织网络概述 | 第17-22页 |
| 2.1 车载自组织网络的结构 | 第17页 |
| 2.2 车载自组织网络的特点 | 第17-18页 |
| 2.3 车载自组织网络的应用 | 第18-19页 |
| 2.4 车载自组织网络的移动模型 | 第19-22页 |
| 2.4.1 移动模型概述 | 第19-20页 |
| 2.4.2 IDM-LC模型 | 第20-22页 |
| 第三章 基于静态网络的VANET拓扑结构的抗毁性分析 | 第22-36页 |
| 3.1 VANET拓扑结构建模 | 第22-23页 |
| 3.2 VANET的静态几何特征 | 第23-25页 |
| 3.2.1 度及度分布 | 第23页 |
| 3.2.2 最短路径长度 | 第23-24页 |
| 3.2.3 网络效率 | 第24页 |
| 3.2.4 介数 | 第24-25页 |
| 3.3 VANET抗毁性研究方法及测度 | 第25-26页 |
| 3.3.1 抗毁性研究方法 | 第25-26页 |
| 3.3.2 VANET抗毁性测度 | 第26页 |
| 3.4 仿真实验及结果分析 | 第26-34页 |
| 3.4.1 仿真软件VanetMobiSim简介 | 第26-28页 |
| 3.4.2 VANET仿真环境 | 第28页 |
| 3.4.3 网络攻击策略 | 第28-29页 |
| 3.4.4 抗毁性分析 | 第29-34页 |
| 3.5 小结 | 第34-36页 |
| 第四章 基于时序网络的VANET拓扑结构的抗毁性分析 | 第36-48页 |
| 4.1 VANET的时序几何特征 | 第36-37页 |
| 4.1.1 时序度 | 第36页 |
| 4.1.2 时序最短路径长度 | 第36-37页 |
| 4.1.3 时序网络效率 | 第37页 |
| 4.1.4 时序接近度中心性 | 第37页 |
| 4.2 时序抗毁性测度 | 第37-38页 |
| 4.3 时序网络攻击策略 | 第38-39页 |
| 4.4 时序抗毁性分析 | 第39-44页 |
| 4.5 VANET抗毁性不同研究方法的对比 | 第44-47页 |
| 4.6 小结 | 第47-48页 |
| 第五章 总结与展望 | 第48-50页 |
| 5.1 总结 | 第48页 |
| 5.2 不足与进一步的工作 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |