基于CAN/移动通信技术的车用发动机远程监控系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状及发展趋势 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 发动机远程监控系统总体设计 | 第16-30页 |
| 2.1 系统设计目标及功能 | 第16页 |
| 2.2 系统工作原理及知识构成 | 第16-24页 |
| 2.2.1 移动通信技术 | 第17-18页 |
| 2.2.2 控制器局域网技术 | 第18-21页 |
| 2.2.3 TCP/IP协议 | 第21-24页 |
| 2.3 系统总体设计方案 | 第24-29页 |
| 2.3.1 系统结构方案 | 第24页 |
| 2.3.2 系统无线传输网络方案 | 第24-26页 |
| 2.3.3 系统通信协议方案 | 第26-28页 |
| 2.3.4 系统软件功能 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 车载终端平台搭建 | 第30-49页 |
| 3.1 车载终端硬件选型设计 | 第30-33页 |
| 3.1.1 微控制器 | 第30-31页 |
| 3.1.2 移动通信模块 | 第31-32页 |
| 3.1.3 CAN通信模块 | 第32-33页 |
| 3.2 嵌入式Linux操作系统移植 | 第33-40页 |
| 3.2.1 交叉编译环境搭建 | 第33-34页 |
| 3.2.2 Bootloader移植 | 第34-37页 |
| 3.2.3 Linux内核移植 | 第37-39页 |
| 3.2.4 根文件系统创建 | 第39-40页 |
| 3.3 数据传输程序设计 | 第40-44页 |
| 3.3.1 3G网络传输程序设计 | 第41-42页 |
| 3.3.2 CAN通信程序设计 | 第42-44页 |
| 3.4 车载终端控制软件开发 | 第44-48页 |
| 3.4.1 车载终端工作流程 | 第44-45页 |
| 3.4.2 数据上行处理 | 第45-47页 |
| 3.4.3 数据下行处理 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 远程监控中心设计 | 第49-62页 |
| 4.1 远程监控中心总体设计 | 第49-52页 |
| 4.1.1 远程监控中心功能需求分析 | 第49-51页 |
| 4.1.2 远程监控中心系统软件结构 | 第51-52页 |
| 4.2 远程监控中心界面设计 | 第52-55页 |
| 4.3 网络通信模块设计 | 第55-57页 |
| 4.3.1 网络通信方式 | 第55页 |
| 4.3.2 通信模块设计 | 第55-57页 |
| 4.4 数据处理模块设计 | 第57-59页 |
| 4.4.1 数据解析设计 | 第57-58页 |
| 4.4.2 数据粘包处理 | 第58-59页 |
| 4.5 数据库模块设计 | 第59-61页 |
| 4.5.1 数据库建立 | 第59-60页 |
| 4.5.2 数据库操作模块设计 | 第60-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 车用发动机远程监控系统测试与验证 | 第62-72页 |
| 5.1 车载终端功能测试 | 第62-64页 |
| 5.1.1 CAN模块测试 | 第62-63页 |
| 5.1.2 3G模块测试 | 第63-64页 |
| 5.2 系统3G网络传输性能研究 | 第64-68页 |
| 5.2.1 系统3G通信品质描述及影响因素 | 第64-65页 |
| 5.2.2 测试平台搭建及测试方法 | 第65-66页 |
| 5.2.3 数据传输性能测试结果及分析 | 第66-68页 |
| 5.3 系统集成测试 | 第68-71页 |
| 5.3.1 测试平台搭建 | 第68-69页 |
| 5.3.2 测试方法及结果 | 第69-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 全文总结 | 第72页 |
| 6.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士期间发表论文及申请发明专利 | 第78页 |
