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航空薄壁机匣零件车削加工变形与补偿的研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第9-13页
    1.1 课题研究背景第9-10页
    1.2 国内外研究现状综述第10-11页
        1.2.1 国外研究现状第10-11页
        1.2.2 国内研究现状第11页
    1.3 研究目标及内容第11-13页
        1.3.1 论文研究目标第11-12页
        1.3.2 论文研究内容第12-13页
第二章 切削力建模与航空薄壁零件加工变形相关理论第13-21页
    2.1 金属切削原理第13-15页
        2.1.1 正交切削原理第13-15页
        2.1.2 斜角切削原理第15页
    2.2 切削力第15-19页
        2.2.1 切削力的来源第16页
        2.2.2 切削力模型第16-18页
        2.2.3 影响切削力的因素第18-19页
    2.3 航空薄壁零件加工变形相关分析说明第19-20页
        2.3.1 航空薄壁零件模型简化假设第19-20页
        2.3.2 航空薄壁零件加工变形的影响因素第20页
    2.4 本章小结第20-21页
第三章 航空薄壁机匣零件车削加工切削热仿真分析第21-35页
    3.1 薄壁零件车削加工切削热概述第21-22页
        3.1.1 金属切削过程的切削热第21-22页
        3.1.2 切削热对切削过程的影响第22页
    3.2 切削液的使用第22-24页
        3.2.1 切削液的分类第22-24页
        3.2.2 切削液用法第24页
    3.3 工件车削温度场有限元仿真第24-34页
        3.3.1 航空薄壁机匣零件车削过程有限元仿真模型第25-26页
        3.3.2 航空薄壁机匣零件车削过程切削温度仿真分析第26-34页
    3.4 本章小结第34-35页
第四章 航空薄壁机匣零件车削加工变形预测及补偿第35-51页
    4.1 薄壁圆筒零件加工变形预测及补偿基本原理第35-37页
        4.1.1 薄壁圆筒零件切削变形的有限元分析第35-36页
        4.1.2 薄壁零件加工变形补偿基本原理第36-37页
    4.2 航空机匣外圆车削加工变形预测及补偿第37-44页
        4.2.1 机匣外圆车削模型及切削力分析第37-38页
        4.2.2 机匣外圆车削加工变形预测的有限元模型第38-39页
        4.2.3 机匣外圆车削加工变形分析第39-40页
        4.2.4 机匣外圆车削加工刀位点实际轨迹的确定第40-44页
    4.3 航空机匣舌片车削加工变形预测及补偿第44-50页
        4.3.1 机匣舌片车削模型及切削力计算第45-46页
        4.3.2 机匣舌片车削加工变形预测的有限元模型第46-47页
        4.3.3 机匣舌片加工变形与误差补偿方法第47-48页
        4.3.4 机匣舌片车削加工刀位点实际轨迹的确定第48-50页
    4.4 本章小结第50-51页
第五章 结论与展望第51-53页
    5.1 结论第51页
    5.2 研究展望第51-53页
参考文献第53-56页
攻读学位期间主要的研究成果第56-57页
致谢第57页

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