| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11页 |
| 1.3 研究目标及内容 | 第11-13页 |
| 1.3.1 论文研究目标 | 第11-12页 |
| 1.3.2 论文研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 切削力建模与航空薄壁零件加工变形相关理论 | 第13-21页 |
| 2.1 金属切削原理 | 第13-15页 |
| 2.1.1 正交切削原理 | 第13-15页 |
| 2.1.2 斜角切削原理 | 第15页 |
| 2.2 切削力 | 第15-19页 |
| 2.2.1 切削力的来源 | 第16页 |
| 2.2.2 切削力模型 | 第16-18页 |
| 2.2.3 影响切削力的因素 | 第18-19页 |
| 2.3 航空薄壁零件加工变形相关分析说明 | 第19-20页 |
| 2.3.1 航空薄壁零件模型简化假设 | 第19-20页 |
| 2.3.2 航空薄壁零件加工变形的影响因素 | 第20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 航空薄壁机匣零件车削加工切削热仿真分析 | 第21-35页 |
| 3.1 薄壁零件车削加工切削热概述 | 第21-22页 |
| 3.1.1 金属切削过程的切削热 | 第21-22页 |
| 3.1.2 切削热对切削过程的影响 | 第22页 |
| 3.2 切削液的使用 | 第22-24页 |
| 3.2.1 切削液的分类 | 第22-24页 |
| 3.2.2 切削液用法 | 第24页 |
| 3.3 工件车削温度场有限元仿真 | 第24-34页 |
| 3.3.1 航空薄壁机匣零件车削过程有限元仿真模型 | 第25-26页 |
| 3.3.2 航空薄壁机匣零件车削过程切削温度仿真分析 | 第26-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 航空薄壁机匣零件车削加工变形预测及补偿 | 第35-51页 |
| 4.1 薄壁圆筒零件加工变形预测及补偿基本原理 | 第35-37页 |
| 4.1.1 薄壁圆筒零件切削变形的有限元分析 | 第35-36页 |
| 4.1.2 薄壁零件加工变形补偿基本原理 | 第36-37页 |
| 4.2 航空机匣外圆车削加工变形预测及补偿 | 第37-44页 |
| 4.2.1 机匣外圆车削模型及切削力分析 | 第37-38页 |
| 4.2.2 机匣外圆车削加工变形预测的有限元模型 | 第38-39页 |
| 4.2.3 机匣外圆车削加工变形分析 | 第39-40页 |
| 4.2.4 机匣外圆车削加工刀位点实际轨迹的确定 | 第40-44页 |
| 4.3 航空机匣舌片车削加工变形预测及补偿 | 第44-50页 |
| 4.3.1 机匣舌片车削模型及切削力计算 | 第45-46页 |
| 4.3.2 机匣舌片车削加工变形预测的有限元模型 | 第46-47页 |
| 4.3.3 机匣舌片加工变形与误差补偿方法 | 第47-48页 |
| 4.3.4 机匣舌片车削加工刀位点实际轨迹的确定 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 结论 | 第51页 |
| 5.2 研究展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |