汽车车身设计质量控制方法研究与应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·我国汽车产品质量现状分析 | 第10-12页 |
| ·设计过程及存在问题 | 第12-13页 |
| ·国内外设计质量控制研究现状 | 第13-17页 |
| ·质量控制发展历程 | 第13-14页 |
| ·设计质量控制研究现状 | 第14-17页 |
| ·课题来源及意义 | 第17-18页 |
| ·研究目的及主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 汽车车身设计目标规划系统研究 | 第20-43页 |
| ·质量目标规划原始数据 | 第20-27页 |
| ·法规标准 | 第20-23页 |
| ·标杆车型 | 第23-25页 |
| ·现有产品 | 第25-26页 |
| ·客户需求 | 第26-27页 |
| ·面向客户的质量需求模型建立 | 第27-34页 |
| ·需求分级推论模型 | 第28-29页 |
| ·需求始元提取原则 | 第29-31页 |
| ·需求规格化描述 | 第31-34页 |
| ·基于质量屋的设计目标规划 | 第34-39页 |
| ·质量屋建立过程 | 第34-36页 |
| ·需求始元重要度确定 | 第36-39页 |
| ·质量特征重要度确定 | 第39页 |
| ·基于模糊聚类的产品系列规划 | 第39-43页 |
| ·模糊聚类思想 | 第39-40页 |
| ·模糊聚类的数学模型 | 第40-41页 |
| ·系列规划特征项 | 第41-43页 |
| 第3章 汽车车身设计质量综合评判研究 | 第43-62页 |
| ·车身设计质量的主要内容 | 第43-45页 |
| ·模糊综合评判技术研究 | 第45-48页 |
| ·模糊综合评判的内容构成 | 第45-46页 |
| ·模糊综合评判数学模型 | 第46-48页 |
| ·模糊综合评判指标设定原则 | 第48页 |
| ·车身设计质量模糊综合评判模型建立 | 第48-54页 |
| ·车身评价指标内容的确定 | 第48-50页 |
| ·指标权重系数确定 | 第50-52页 |
| ·模糊评判矩阵获得 | 第52-53页 |
| ·多级模糊综合评判数学算法 | 第53-54页 |
| ·模糊综合评价程序实现 | 第54-61页 |
| ·开发环境介绍 | 第55页 |
| ·程序功能设计 | 第55-57页 |
| ·输入交互窗口设计 | 第57-58页 |
| ·模糊矩阵运算 | 第58-60页 |
| ·输出交互窗口及保存 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 车身设计质量控制方法应用实例 | 第62-81页 |
| ·应用背景 | 第62-65页 |
| ·微型车产品特征 | 第62-63页 |
| ·产品现状分析 | 第63-65页 |
| ·车身设计目标规划 | 第65-69页 |
| ·汽车产品系列规划 | 第69-73页 |
| ·车身设计质量模糊综合评判 | 第73-79页 |
| ·算法应用演示 | 第73-79页 |
| ·系统效果显示 | 第79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附录A 相关程序代码 | 第89-100页 |
