| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第13-15页 |
| 1.2 文献综述 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第16-19页 |
| 1.2.3 国内外研究评价 | 第19页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 第2章 低碳工业园税收政策的基本概念及理论基础 | 第21-26页 |
| 2.1 低碳经济工业园 | 第21-22页 |
| 2.2 税收政策 | 第22-23页 |
| 2.3 低碳经济工业园相关理论 | 第23-26页 |
| 2.3.1 福利经济学理论 | 第23页 |
| 2.3.2 公共产品理论 | 第23-24页 |
| 2.3.3 外部性理论 | 第24页 |
| 2.3.4 可持续发展理论 | 第24-25页 |
| 2.3.5 低碳经济税收政策理论 | 第25-26页 |
| 第3章 我国低碳经济工业园发展的税收政策现状及存在问题的原因分析 | 第26-38页 |
| 3.1 低碳经济工业园发展的税收政策的现状 | 第27-34页 |
| 3.1.1 低碳经济工业园资源税政策 | 第27-28页 |
| 3.1.2 低碳经济工业园消费税政策 | 第28-30页 |
| 3.1.3 低碳经济工业园车辆购置税、车船税政策 | 第30-31页 |
| 3.1.4 低碳经济工业园企业所得税政策 | 第31-33页 |
| 3.1.5 低碳经济工业园增值税政策 | 第33-34页 |
| 3.2 我国低碳经济工业园发展的税收政策存在的问题及原因分析 | 第34-38页 |
| 3.2.1 增值税政策问题及原因分析 | 第34页 |
| 3.2.2 企业所得税政策问题及原因分析 | 第34-35页 |
| 3.2.3 资源税政策问题及原因分析 | 第35-36页 |
| 3.2.4 消费税政策征收范围狭窄 | 第36页 |
| 3.2.5 车辆购置税政策税率单一 | 第36页 |
| 3.2.6 缺乏促进低碳经济工业园发展的独立税种 | 第36-37页 |
| 3.2.7 税收优惠政策的不足 | 第37-38页 |
| 第4章 国外低碳经济工业园发展的税收政策实践及经验借鉴 | 第38-42页 |
| 4.1 国外支持低碳经济工业园发展的税收政策实践 | 第38-40页 |
| 4.1.1 日本——北九州生态城 | 第38-39页 |
| 4.1.2 美国——硅谷 | 第39-40页 |
| 4.1.3 丹麦卡伦堡——循环经济工业园 | 第40页 |
| 4.2 国外支持低碳经济工业园发展的税收政策实践对中国的启示 | 第40-42页 |
| 4.2.1 税收政策促低碳经济工业园发展 | 第40-41页 |
| 4.2.2 支持低碳经济工业园发展的税收政策应倚重市场机制 | 第41-42页 |
| 第5章 完善我国低碳经济工业园发展的税收政策对策建议 | 第42-52页 |
| 5.1 明确低碳经济工业园发展的战略目标 | 第42页 |
| 5.2 完善现有与低碳经济工业园发展相关的税种 | 第42-47页 |
| 5.2.1 资源税改革 | 第42-44页 |
| 5.2.2 完善消费税 | 第44-45页 |
| 5.2.3 完善车辆购置税、车船税 | 第45页 |
| 5.2.4 完善企业所得税 | 第45-46页 |
| 5.2.5 完善增值税制度 | 第46-47页 |
| 5.3 适时开征碳税 | 第47-50页 |
| 5.3.1 开征碳税的原则 | 第47页 |
| 5.3.2 征税对象 | 第47-48页 |
| 5.3.4 纳税人 | 第48页 |
| 5.3.5 计税依据 | 第48页 |
| 5.3.6 税率和计征方式 | 第48-49页 |
| 5.3.7 征税环节 | 第49页 |
| 5.3.8 税收优惠 | 第49页 |
| 5.3.9 收入归属与收入使用 | 第49-50页 |
| 5.4 完善与低碳经济工业园发展的税收政策相匹配的配套措施 | 第50-52页 |
| 5.4.1 完善有关法律法规 | 第50页 |
| 5.4.2 发展绿色信贷 | 第50-51页 |
| 5.4.3 严格低碳减排评估审查和评价制度 | 第51-52页 |
| 总结与期望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
