| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9页 |
| 1.2 研究现状分析 | 第9-11页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第11-13页 |
| 第二章 网约车消费者概念及权益保护的必要性 | 第13-16页 |
| 2.1 网约车消费者的概念 | 第13-14页 |
| 2.2 网约车消费者权益保护的必要性 | 第14-16页 |
| 2.2.1 促进互联网经济发展 | 第14-15页 |
| 2.2.2 稳定互联网服务秩序 | 第15-16页 |
| 第三章 网约车消费者知情权的保护 | 第16-23页 |
| 3.1 网约车消费者知情权保护的原因 | 第16-17页 |
| 3.1.1 知情权保护的经济原因 | 第16-17页 |
| 3.1.2 知情权保护的政治背景 | 第17页 |
| 3.2 网约车消费者知情权保护的前提 | 第17-20页 |
| 3.2.1 明确知情权的内容 | 第17-19页 |
| 3.2.2 明确知情权的标准 | 第19-20页 |
| 3.3 网约车消费者知情权保护的现状 | 第20-21页 |
| 3.3.1 网约车平台未尽到披露义务 | 第20页 |
| 3.3.2 消费者知情权救济途径不畅通 | 第20-21页 |
| 3.3.3 网约车消费者知情权立法模糊 | 第21页 |
| 3.4 网约车消费者知情权保护的对策 | 第21-23页 |
| 3.4.1 细化平台信息披露义务的内容 | 第21-22页 |
| 3.4.2 加大对虚假信息提供者的处罚力度 | 第22-23页 |
| 第四章 网约车消费者公平交易权的保护 | 第23-30页 |
| 4.1 网约车平台使用格式合同的限制 | 第23-27页 |
| 4.1.1 格式合同订立的限制 | 第23-24页 |
| 4.1.2 格式合同解释的限制 | 第24-25页 |
| 4.1.3 格式合同效力认定的限制 | 第25-27页 |
| 4.2 网约车平台派发订单的限制 | 第27-28页 |
| 4.2.1 网约车平台派发订单对消费者权益的侵害 | 第27-28页 |
| 4.2.2 消费者自主选择所搭乘车辆的可行性 | 第28页 |
| 4.3 网约车平台单方上调价格的限制 | 第28-30页 |
| 4.3.1 网约车动态定价模式分析 | 第28-29页 |
| 4.3.2 建立网约车指导定价模型 | 第29-30页 |
| 第五章 网约车消费者损害求偿权的保护 | 第30-40页 |
| 5.1 明确赔偿义务主体 | 第31-37页 |
| 5.1.1 违约情形下的赔偿主体 | 第31-34页 |
| 5.1.2 侵权情形下的赔偿主体 | 第34-37页 |
| 5.2 明确赔偿范围 | 第37-40页 |
| 5.2.1 违约损害赔偿范围 | 第37-38页 |
| 5.2.2 侵权损害赔偿范围 | 第38-40页 |
| 第六章 网约车消费者权益保护体系的完善 | 第40-46页 |
| 6.1 引入商业保险 | 第40-42页 |
| 6.1.1 将投保商业保险纳入网约车驾驶证的申请条件 | 第40页 |
| 6.1.2 设计科学的保险合同条款 | 第40-42页 |
| 6.2 构建以信用为核心的网约车发展模式 | 第42-43页 |
| 6.2.1 建立信用档案 | 第42页 |
| 6.2.2 确立奖惩机制 | 第42-43页 |
| 6.3 健全程序法对网约车消费者的保护 | 第43-46页 |
| 6.3.1 推广非诉讼网络争议解决机制 | 第43-44页 |
| 6.3.2 合理适用小额诉讼机制 | 第44-46页 |
| 结语 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 攻读博士/硕士学位期间取得的科研成果 | 第50-51页 |
| 作者简介 | 第51-52页 |