施工现场装配式绿色道路路面板设计及关键结构研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国内外绿色混凝土研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内外预制混凝土路面板的发展现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究内容和技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 本文研究技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 原材料性能试验研究 | 第19-30页 |
| 2.1 水泥 | 第19页 |
| 2.2 粗集料 | 第19-23页 |
| 2.2.1 粗集料的技术性质 | 第19-20页 |
| 2.2.2 粗集料筛分试验 | 第20-22页 |
| 2.2.3 粗集料的合成级配 | 第22-23页 |
| 2.3 细集料 | 第23-25页 |
| 2.3.1 细集料技术性质 | 第23-24页 |
| 2.3.2 细集料的级配组成 | 第24-25页 |
| 2.4 粉煤灰 | 第25-27页 |
| 2.4.1 粉煤灰的技术性质 | 第25-26页 |
| 2.4.2 粉煤灰的作用机理 | 第26-27页 |
| 2.5 高性能减水剂 | 第27-28页 |
| 2.6 钢纤维 | 第28页 |
| 2.7 拌合水 | 第28页 |
| 2.8 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 钢纤维路面混凝土配合比设计 | 第30-43页 |
| 3.1 配合比设计的基本要求 | 第30-32页 |
| 3.1.1 弯拉强度 | 第30页 |
| 3.1.2 工作性 | 第30-31页 |
| 3.1.3 耐久性 | 第31-32页 |
| 3.2 钢纤维路面混凝土配合比计算 | 第32-35页 |
| 3.2.1 配制弯拉强度 | 第32页 |
| 3.2.2 水灰(胶)比 | 第32-33页 |
| 3.2.3 砂率 | 第33页 |
| 3.2.4 单位用水量 | 第33-34页 |
| 3.2.5 单位水泥用量 | 第34-35页 |
| 3.2.6 钢纤维用量 | 第35页 |
| 3.2.7 砂石用量 | 第35页 |
| 3.3 钢纤维路面混凝土正交试验 | 第35-40页 |
| 3.3.1 试验参数选择 | 第35-36页 |
| 3.3.2 正交试验方案 | 第36-38页 |
| 3.3.3 试验结果及分析 | 第38-40页 |
| 3.4 掺粉煤灰钢纤维路面混凝土的配合比优化 | 第40-41页 |
| 3.4.1 粉煤灰对工作性的影响 | 第41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 钢纤维路面混凝土力学性能试验研究 | 第43-60页 |
| 4.1 立方体抗压强度 | 第43-46页 |
| 4.1.1 试验方法 | 第43-44页 |
| 4.1.2 试验结果与分析 | 第44-46页 |
| 4.2 抗折强度 | 第46-49页 |
| 4.2.1 试验方法 | 第46页 |
| 4.2.2 试验结果与分析 | 第46-49页 |
| 4.3 劈裂抗拉强度 | 第49-52页 |
| 4.3.1 试验方法 | 第49-50页 |
| 4.3.2 试验结果与分析 | 第50-52页 |
| 4.4 抗冲击性能 | 第52-55页 |
| 4.4.1 试验方法 | 第52-53页 |
| 4.4.2 试验结果与分析 | 第53-55页 |
| 4.5 抗压弹性模量 | 第55-58页 |
| 4.5.1 粉煤灰掺量对抗压弹性模量的影响 | 第56-57页 |
| 4.5.2 抗压弹性模量与立方体抗压强度的关系 | 第57-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 预制装配式路面关键结构设计研究 | 第60-77页 |
| 5.1 路面结构设计内容与要点 | 第60页 |
| 5.2 装配式钢纤维混凝土路面对各结构层的要求 | 第60-62页 |
| 5.2.1 面层 | 第60-61页 |
| 5.2.2 基层 | 第61页 |
| 5.2.3 垫层 | 第61页 |
| 5.2.4 路基 | 第61-62页 |
| 5.3 路面板厚度、大小(模数)及配筋设计 | 第62-69页 |
| 5.3.1 预制钢纤维路面板模块大小设计 | 第62页 |
| 5.3.2 预制钢纤维路面板厚度设计 | 第62-68页 |
| 5.3.3 预制钢纤维路面板配筋设计 | 第68-69页 |
| 5.4 预制钢纤维钢筋混凝土路面板吊孔位置分析 | 第69-76页 |
| 5.4.1 FLAC3D简介 | 第69-70页 |
| 5.4.2 软件的求解过程 | 第70页 |
| 5.4.3 计算模型和参数的选取 | 第70-71页 |
| 5.4.4 荷载应力计算以及分析 | 第71-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 装配式临时道路施工技术要求及可行性分析 | 第77-83页 |
| 6.1 装配式临时道路的施工组织 | 第77页 |
| 6.1.1 装配式临时道路施工组织 | 第77页 |
| 6.1.2 装配式水泥混凝土路用材料要求 | 第77页 |
| 6.2 装配式水泥混凝土路面施工工艺及要求 | 第77-79页 |
| 6.2.1 装配式水泥混凝土道路路基施工 | 第77-78页 |
| 6.2.2 装配式水泥混凝土路面基层施工 | 第78页 |
| 6.2.3 土工格栅的铺设 | 第78页 |
| 6.2.4 装配式水泥混凝土路面面层施工 | 第78-79页 |
| 6.3 装配式临时路面板可行性分析 | 第79-82页 |
| 6.3.1 经济可行性分析 | 第79-81页 |
| 6.3.2 社会效益分析 | 第81-82页 |
| 6.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第七章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第83-84页 |
| 7.2 进一步展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 在校期间发表的论文及取得的科研成果 | 第90页 |
