| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第10页 |
| 1.2 桥梁防撞研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 拱形自浮式水上升降装置研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 结构优化的方法 | 第14-15页 |
| 1.5 主要研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.5.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 拱形自浮式水上升降防撞装置 | 第17-28页 |
| 2.1 设计基本要求 | 第17-18页 |
| 2.1.1 设计原则 | 第17页 |
| 2.1.2 技术指标 | 第17页 |
| 2.1.3 性能目标 | 第17-18页 |
| 2.2 防撞设施概况 | 第18-20页 |
| 2.2.1 平面布置 | 第19-20页 |
| 2.2.2 立面布置 | 第20页 |
| 2.3 防撞设施结构设计 | 第20-22页 |
| 2.3.1 防撞带结构 | 第20-21页 |
| 2.3.2 导向井结构 | 第21页 |
| 2.3.3 浮筒结构 | 第21-22页 |
| 2.4 防撞装置对桥区航道布置的影响分析 | 第22-27页 |
| 2.4.1 桥区河段航标布置现状 | 第22-23页 |
| 2.4.2 防撞装置建成后对桥区河段航道布置的影响 | 第23-25页 |
| 2.4.3 防撞装置对过往船舶航路的影响分析 | 第25-26页 |
| 2.4.4 防撞装置对通过能力的影响分析 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 优化拱形自浮式水上升降防撞装置 | 第28-58页 |
| 3.1 引言 | 第28-29页 |
| 3.1.1 结构优化的基本理论和方法 | 第28页 |
| 3.1.2 ABAQUS有限元基本理论和方法 | 第28-29页 |
| 3.2 优化防撞带 | 第29-33页 |
| 3.2.1 优化防撞带矢跨比 | 第29-31页 |
| 3.2.2 优化防撞带形式 | 第31-33页 |
| 3.3 优化浮筒 | 第33页 |
| 3.4 优化导向井 | 第33-34页 |
| 3.5 优化橡胶护舷 | 第34-40页 |
| 3.6 附属结构优化 | 第40-41页 |
| 3.7 静力弹塑性计算 | 第41-57页 |
| 3.7.1 碰撞力估算公式 | 第42-44页 |
| 3.7.2 整体静力弹塑性pushover分析模型参数 | 第44-47页 |
| 3.7.3 静力弹塑性pushover分析结果 | 第47-55页 |
| 3.7.4 ABAQUS区段板壳单元非线性分析建模 | 第55-57页 |
| 3.8 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 优化后的防撞装置水上平衡性研究 | 第58-71页 |
| 4.1 结构失稳特性研究 | 第58-62页 |
| 4.1.1 线性屈曲分析方法 | 第58-59页 |
| 4.1.2 防撞装置屈曲分析实现 | 第59-62页 |
| 4.2 结构动浮态计算方法研究 | 第62-65页 |
| 4.3 防撞设施水上平衡性要求 | 第65页 |
| 4.4 研究的基本思路 | 第65页 |
| 4.5 防撞带A类标准节段水上平衡性分析 | 第65-68页 |
| 4.5.1 A类标准节段(15m)有限元模型节段 | 第66页 |
| 4.5.2 A节段(15m)防撞带重心和浮心确定 | 第66-67页 |
| 4.5.3 A节段(15m)平衡块配重位置确定 | 第67-68页 |
| 4.6 防撞带B类标准节段水上平衡性分析 | 第68-69页 |
| 4.6.1 防撞带B节段重心位置 | 第68页 |
| 4.6.2 防撞带B节段浮心确定 | 第68页 |
| 4.6.3 防撞带B节段偏心平衡块配重位置确定 | 第68-69页 |
| 4.7 防撞带D-C段及浮筒组合节段水上平衡性分析 | 第69-70页 |
| 4.7.1 重心位置确定 | 第69页 |
| 4.7.2 浮心位置的确定 | 第69页 |
| 4.7.3 配重结果 | 第69-70页 |
| 4.8 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 优化后的防撞装置对比分析 | 第71-77页 |
| 5.1 防撞带对比分析 | 第71-72页 |
| 5.1.1 优化前的防撞带 | 第71页 |
| 5.1.2 优化后的防撞带 | 第71-72页 |
| 5.1.3 优化前后对比 | 第72页 |
| 5.2 浮筒对比分析 | 第72-74页 |
| 5.2.1 优化前的浮筒 | 第72-73页 |
| 5.2.2 优化后的浮筒 | 第73-74页 |
| 5.2.3 优化前后对比 | 第74页 |
| 5.3 导向井和导向滑道对比分析 | 第74-76页 |
| 5.3.1 优化前的导向井 | 第74页 |
| 5.3.2 优化后的导向坡道 | 第74-75页 |
| 5.3.3 优化前后对比分析 | 第75-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论及展望 | 第77-78页 |
| 6.1 结论 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第83页 |
