| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第13-21页 |
| 1.3.1 运输需求主体效用的相关研究 | 第13-14页 |
| 1.3.2 运输效率的相关研究 | 第14-18页 |
| 1.3.3 综合运输效率的相关研究 | 第18-19页 |
| 1.3.4 研究评述 | 第19-21页 |
| 1.4 研究思路及方法 | 第21-22页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第21页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.5 研究内容及技术路线 | 第22-24页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第22-23页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第23-24页 |
| 1.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 综合运输效率测度模型选取 | 第25-32页 |
| 2.1 相关基础理论 | 第25-27页 |
| 2.1.1 效率的概念及特点 | 第25页 |
| 2.1.2 运输产品的不可储存性 | 第25-26页 |
| 2.1.3 运输需求的概念及本质 | 第26页 |
| 2.1.4 综合运输效率的内涵 | 第26-27页 |
| 2.2 模型筛选与构建 | 第27-31页 |
| 2.2.1 DEA模型筛选 | 第27-28页 |
| 2.2.2 传统的DEA模型 | 第28-29页 |
| 2.2.3 DEA模型改进 | 第29-30页 |
| 2.2.4 超效率SBM-Undesirable模型 | 第30-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 综合运输效率测度指标体系构建 | 第32-40页 |
| 3.1 相关基础理论 | 第32-33页 |
| 3.1.1 效用的定义 | 第32页 |
| 3.1.2 效用理论 | 第32-33页 |
| 3.2 指标选取与数据来源 | 第33-39页 |
| 3.2.1 指标选取与处理 | 第33-39页 |
| 3.2.2 数据来源 | 第39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 综合运输效率测度与评价 | 第40-52页 |
| 4.1 相关基础理论 | 第40-41页 |
| 4.1.1 综合运输的概念 | 第40页 |
| 4.1.2 综合运输的本质 | 第40-41页 |
| 4.2 综合运输效率测度与整体分析 | 第41-44页 |
| 4.2.1 综合运输效率测度 | 第41-42页 |
| 4.2.2 测度结果整体分析 | 第42-44页 |
| 4.3 综合运输效率时空特征分析 | 第44-50页 |
| 4.3.1 时间趋势分析 | 第44-45页 |
| 4.3.2 空间特征分析 | 第45-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 结论与展望 | 第52-55页 |
| 5.1 研究结论 | 第52-53页 |
| 5.2 主要创新点 | 第53页 |
| 5.3 研究展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-62页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |