| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和选题来源 | 第10-12页 |
| 1.2 研究方法和研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 统计能量方法研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 混合有限元-统计能量分析方法的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 声学包装吸隔声性能评价和评估试验 | 第16-31页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 声学包装 | 第16-21页 |
| 2.2.1 车身密封 | 第16-18页 |
| 2.2.2 吸声材料和结构 | 第18-20页 |
| 2.2.3 隔声材料和结构 | 第20页 |
| 2.2.4 阻尼部件和补强部件 | 第20-21页 |
| 2.3 声学包装影响吸隔声性能的因素 | 第21-25页 |
| 2.3.1 吸声性能的影响因素 | 第21-23页 |
| 2.3.2 隔声性能的影响因素 | 第23-25页 |
| 2.4 声学包平板样件吸隔声性能评估试验 | 第25-30页 |
| 2.4.1 声学包材料插入损失试验测量方法 | 第25-28页 |
| 2.4.2 声学包材料吸声系数试验测量方法 | 第28-30页 |
| 2.5 小结 | 第30-31页 |
| 第三章 发动机透过音高频声控制 | 第31-44页 |
| 3.1 概述 | 第31页 |
| 3.2 统计能量分析方法基本理论 | 第31-34页 |
| 3.2.1 统计能量分析法的基本假设 | 第32-33页 |
| 3.2.2 功率平衡方程 | 第33-34页 |
| 3.3 防火墙SEA建模 | 第34-36页 |
| 3.4 防火墙高频隔声性能的影响因素 | 第36-40页 |
| 3.4.1 声学包材料厚度 | 第36-37页 |
| 3.4.2 覆盖率对防火墙总成高频隔声性能的影响 | 第37-38页 |
| 3.4.3 泄露对防火墙总成高频隔声性能的影响 | 第38-39页 |
| 3.4.4 过孔处隔声量对防火墙总成高频隔声性能的影响 | 第39-40页 |
| 3.5 防火墙高频隔声性能改进 | 第40-43页 |
| 3.5.1 防火墙总成原状态高频隔声性能 | 第40-41页 |
| 3.5.2 防火墙总成高频隔声性能改进措施 | 第41-43页 |
| 3.6 小结 | 第43-44页 |
| 第四章 发动机透过音中频声控制 | 第44-60页 |
| 4.1 概述 | 第44页 |
| 4.2 混合FE-SEA方法基本理论 | 第44-50页 |
| 4.2.1 子系统的划分 | 第45页 |
| 4.2.2 运动方程 | 第45-46页 |
| 4.2.3 求解运动方程 | 第46-48页 |
| 4.2.4 计算子系统的响应 | 第48-50页 |
| 4.2.5 混合FE-SEA理论的前提与假设 | 第50页 |
| 4.3 防火墙FE-SEA建模 | 第50-52页 |
| 4.3.1 有限元共节点模型 | 第50-51页 |
| 4.3.2 混合FE-SEA模型 | 第51-52页 |
| 4.4 防火墙中频隔声性能的影响因素 | 第52-55页 |
| 4.4.1 声学包材料厚度 | 第53页 |
| 4.4.2 阻尼 | 第53-54页 |
| 4.4.3 过孔隔声量 | 第54-55页 |
| 4.5 防火墙中频隔声性能改进 | 第55-59页 |
| 4.5.1 防火墙总成原状态中频隔声性能 | 第55-56页 |
| 4.5.2 防火墙总成中频隔声性能改进措施 | 第56-59页 |
| 4.6 小结 | 第59-60页 |
| 第五章 改进方案试验验证 | 第60-64页 |
| 5.1 概述 | 第60页 |
| 5.2 试验验证 | 第60-63页 |
| 5.2.1 全油门加速WOT工况 | 第61-63页 |
| 5.2.2 怠速工况 | 第63页 |
| 5.3 小结 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| 全文总结 | 第64页 |
| 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |