| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 一、研究背景及意义 | 第10-12页 |
| (一) 选题背景 | 第10页 |
| (二) 研究的意义 | 第10-12页 |
| 二、研究方法 | 第12页 |
| (一) 文献资料研究法 | 第12页 |
| (二) 实证分析方法 | 第12页 |
| 三、本文的研究思路与内容 | 第12-13页 |
| (一) 本文的研究思路 | 第12-13页 |
| (二) 本文的主要内容 | 第13页 |
| 四、研究创新点和不足 | 第13-15页 |
| (一) 创新点 | 第13-14页 |
| (二) 研究的不足 | 第14-15页 |
| 第二章 相关理论及文献综述 | 第15-25页 |
| 一、汇率相关概念的界定 | 第15-17页 |
| (一) 名义汇率与实际汇率 | 第15-16页 |
| (二) 汇率波动 | 第16-17页 |
| 二、弹性理论 | 第17-20页 |
| (一) 马歇尔—勒纳条件 | 第17-18页 |
| (二) 货币替代理论 | 第18-19页 |
| (三) J曲线效应 | 第19-20页 |
| 三、文献综述 | 第20-25页 |
| (一) 国外文献综述 | 第20-21页 |
| (二) 国内文献综述 | 第21-25页 |
| 第三章 人民币汇率与中国汽车出口现状分析 | 第25-43页 |
| 一、人民币汇率的波动分析 | 第25-28页 |
| (一) 人民币汇率波动走势分析 | 第25-27页 |
| (二) 人民币汇率波动原因分析 | 第27-28页 |
| 二、中国汽车出口现状 | 第28-38页 |
| (一) 中国汽车出口总概况 | 第28-33页 |
| (二) 中国轿车出口现状 | 第33-35页 |
| (三) 中国客车出口现状 | 第35-38页 |
| 三、理论阐释人民币汇率波动对我国汽车出口的影响 | 第38-43页 |
| (一) 基于弹性理论来分析 | 第38-40页 |
| (二) 基于J曲线效应分析影响 | 第40页 |
| (三) 基于汇率的波动分析 | 第40-43页 |
| 第四章 人民币实际有效汇率变动对中国汽车出口影响的实证分析 | 第43-50页 |
| 一、模型的构建与数据的选取 | 第43-44页 |
| (一) 模型的构建 | 第43-44页 |
| (二) 数据的选取 | 第44页 |
| 二、实证结果与分析 | 第44-50页 |
| (一) 平稳性检验 | 第44-45页 |
| (二) 最优滞后期选择 | 第45页 |
| (三) 协整检验 | 第45-47页 |
| (四) VEC模型估计 | 第47-48页 |
| (五) Granger因果关系检验 | 第48页 |
| (六) 实证小结 | 第48-50页 |
| 第五章 本文结论及相关政策建议 | 第50-57页 |
| 一、本文的结论 | 第50页 |
| 二、相应建议和对策 | 第50-57页 |
| (一) 人民币汇率角度 | 第51-53页 |
| (二) 宏观经济层面 | 第53-54页 |
| (三) 汽车出口企业层面 | 第54-55页 |
| (四) 政府层面 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第63页 |