| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 引言 | 第10-12页 |
| 1.1 本文的选题背景及研究意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的研究内容与方法 | 第11-12页 |
| 第2章 国际干散货航运市场的属性与规律 | 第12-28页 |
| 2.1 国际干散货航运市场属性 | 第12-20页 |
| 2.1.1 货种与航线 | 第12-16页 |
| 2.1.2 价格形成机制 - 完全竞争 | 第16-18页 |
| 2.1.3 价格衡量标准 - 波罗的海指数 | 第18-20页 |
| 2.2 国际干散货航运市场规律 | 第20-28页 |
| 2.2.1 供给与新造船市场的关系 | 第21-24页 |
| 2.2.2 需求与经济和贸易的关系 | 第24-27页 |
| 2.2.3 供给与需求的关系 | 第27-28页 |
| 2.2.4 行业规律总结 | 第28页 |
| 第3章 国际干散货航运市场的经济周期理论 | 第28-34页 |
| 3.1 干散货航运市场经济周期划分 | 第28-32页 |
| 3.1.1 长周期 | 第29页 |
| 3.1.2 中周期 | 第29-32页 |
| 3.2 航运市场当前正处于的经济周期 | 第32-34页 |
| 第4章 干散货航运市场拐点分析 | 第34-37页 |
| 4.1 长期拐点 - 未来格局探讨 | 第34-35页 |
| 4.2 中期拐点 - 中国、印度的需求 | 第35-37页 |
| 4.3 短期拐点 - 运价走势 | 第37页 |
| 第5章 干散货航运市场投资时机选择及实例分析 | 第37-45页 |
| 5.1 选择方法 | 第37-39页 |
| 5.1.1 从周期角度 | 第37-38页 |
| 5.1.2 从盈利角度 | 第38-39页 |
| 5.2 实例分析及风险控制 | 第39-45页 |
| 5.2.1 中远期租高价船导致亏损 | 第39-40页 |
| 5.2.2 商船三井与力拓签订20年海运合同 | 第40-42页 |
| 5.2.3 淡水河谷的“巨轮计划”对未来航运市场的影响 | 第42-44页 |
| 5.2.4 印尼煤炭出.禁令对干散货贸易格局的影响 | 第44-45页 |
| 5.2.5 航运业互联网平台的明天 | 第45页 |
| 第6章 结论与展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第48-49页 |