基于车车通信的超车辅助系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容及框架结构 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 论文框架 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 超车事故分析及对策 | 第15-24页 |
| 2.1 典型超车事故情况分析 | 第15-17页 |
| 2.2 常见预防超车事故对策 | 第17-20页 |
| 2.3 基于车车通信的辅助超车系统设计方法 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 超车数学模型建立 | 第24-35页 |
| 3.1 超车模型简介 | 第24-26页 |
| 3.2 超车模型建立 | 第26-32页 |
| 3.2.1 超车模型判别 | 第26-29页 |
| 3.2.2 等速超车模型 | 第29-30页 |
| 3.2.3 加速超车模型 | 第30-32页 |
| 3.3 超车模型中参数的选择与确定 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 车车通信技术研究 | 第35-48页 |
| 4.1 短距离无线通信技术简介 | 第35-38页 |
| 4.1.1 短距离无线通信技术分析比较 | 第35-37页 |
| 4.1.2 ZigBee 技术优势 | 第37-38页 |
| 4.2 ZigBee 技术简介 | 第38-45页 |
| 4.2.1 ZigBee 技术概述 | 第38-39页 |
| 4.2.2 ZigBee 协议基础 | 第39-41页 |
| 4.2.3 ZigBee 网络拓扑 | 第41-42页 |
| 4.2.4 ZigBee 组网方法 | 第42-45页 |
| 4.3 ZigBee 车间通信分析 | 第45-47页 |
| 4.3.1 ZigBee 终端移动速度影响分析 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 辅助超车系统设计 | 第48-67页 |
| 5.1 系统构成与原理 | 第48-49页 |
| 5.2 上位机系统设计与实现 | 第49-56页 |
| 5.2.1 输入模块 | 第51-52页 |
| 5.2.2 数据显示模块 | 第52-53页 |
| 5.2.3 通信及用户控制模块 | 第53-56页 |
| 5.2.4 多媒体及语音播报模块 | 第56页 |
| 5.3 下位机系统设计与实现 | 第56-66页 |
| 5.3.1 GPS 定位测速模块 | 第57-60页 |
| 5.3.2 无线通信模块 | 第60-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 系统应用效果 | 第67-74页 |
| 6.1 应用效果展示 | 第67-68页 |
| 6.2 实验数据分析 | 第68-73页 |
| 6.2.1 加速超车数据分析 | 第68-71页 |
| 6.2.2 等速超车数据分析 | 第71-73页 |
| 6.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 总结与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
