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基于CAN总线的电动执行机构控制器研究

摘要第3-5页
ABSTRACT第5-6页
1 绪论第10-14页
    1.1 引言第10页
    1.2 电动执行机构国内外研究现状第10-12页
        1.2.1 国外研究现状第10-11页
        1.2.2 国内研究现状第11-12页
    1.3 课题研究的内容及章节安排第12-14页
2 控制器总体方案及硬件设计第14-28页
    2.1 电动执行机构简介第14-15页
        2.1.1 电动执行机构的分类及特点第14页
        2.1.2 电动执行机构的工作原理第14-15页
    2.2 控制器总体方案设计第15-16页
    2.3 电机驱动电路设计第16-18页
        2.3.1 执行电机及其驱动器选择第16-17页
        2.3.2 步进电机驱动模块设计第17-18页
    2.4 CAN 总线通信接口设计第18-20页
        2.4.1 CAN 控制器 bxCAN 简介第18-19页
        2.4.2 PCA82C250 简介及通讯接口电路第19-20页
    2.5 电流/电压转化电路第20-21页
    2.6 位置检测部分设计第21-24页
        2.6.1 增量式编码器原理第22-23页
        2.6.2 STM32 的编码器接口模式简介第23页
        2.6.3 编码器接口电路第23-24页
    2.7 电机运行状态监测第24-25页
        2.7.1 温度检测第24-25页
        2.7.2 相电流检测第25页
        2.7.3 驱动电压检测第25页
    2.8 硬件电路的抗干扰设计第25-27页
        2.8.1 去耦电路第26页
        2.8.2 信号隔离第26页
        2.8.3 滤波技术第26页
        2.8.4 屏蔽技术第26-27页
    2.9 本章小结第27-28页
3 执行机构速度与位置控制第28-44页
    3.1 步进电机的基本特性第28-29页
    3.2 步进电机的加减速控制方案第29-32页
        3.2.1 速度控制的必要性第29-30页
        3.2.2 主要加减速运动控制曲线及方案选择第30-32页
    3.3 梯形加减速曲线算法实现第32-36页
        3.3.1 梯型加减速相关计算第32-33页
        3.3.2 步进电机控制 PWM 发生机制第33-34页
        3.3.3 梯形加减速算法实现第34-36页
    3.4 基于梯形加减速方案的位移控制第36-38页
    3.5 堵转检测及处理第38页
    3.6 核步补偿法闭环控制第38-40页
    3.7 系统定位精度第40-42页
        3.7.1 影响定位精度的因素第40-41页
        3.7.2 保证系统定位精度的条件第41-42页
    3.8 本章小结第42-44页
4 执行机构的 CAN 总线通讯设计第44-54页
    4.1 CAN 总线简介第44-46页
    4.2 电动执行机构的通讯对象分析第46-47页
    4.3 可能存在的问题分析第47-48页
    4.4 节点间信息交换与报文发送的方式第48-49页
        4.4.1 节点之间信息交换的方式第48页
        4.4.2 报文发送机制第48-49页
    4.5 多节点网络环境下的消息实时调度算法第49-52页
    4.6 本章小结第52-54页
5 系统实验及结果分析第54-66页
    5.1 加减速曲线实验验证第54-58页
        5.1.1 实验方案设计第54-55页
        5.1.2 实验中出现的速度过冲第55-57页
        5.1.3 实验验证第57-58页
    5.2 系统定位精度实验第58-59页
    5.3 调度算法性能实验第59-64页
        5.3.1 实验方案设计第60-62页
        5.3.2 实验结果及分析第62-64页
    5.4 本章小结第64-66页
6 总结与展望第66-68页
    6.1 课题总结第66-67页
    6.2 课题展望第67-68页
致谢第68-70页
参考文献第70-74页
附录第74页
    A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录第74页

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