带裂缝预应力小箱梁的受力分析
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
1 绪论 | 第10-14页 |
1.1 论文选题背景 | 第10-12页 |
1.1.1 小箱梁在国内的研究与应用现状 | 第10-11页 |
1.1.2 小箱梁在国外的研究与应用状况 | 第11-12页 |
1.2 小箱梁的特点 | 第12-13页 |
1.3 论文的主要工作 | 第13-14页 |
2 梁体裂缝的分类与防治方法 | 第14-18页 |
2.1 预制小箱梁常见裂缝分类 | 第14-16页 |
2.1.1 干缩裂缝 | 第14页 |
2.1.2 温度裂缝 | 第14-15页 |
2.1.3 沉陷裂缝 | 第15页 |
2.1.4 化学裂缝 | 第15页 |
2.1.5 荷载裂缝 | 第15-16页 |
2.1.6 施工裂缝 | 第16页 |
2.2 箱梁裂缝产生的原因 | 第16-18页 |
2.2.1 设计的理想化 | 第16页 |
2.2.2 施工因素 | 第16-17页 |
2.2.3 管理原因 | 第17-18页 |
3 建立有限元模型 | 第18-24页 |
3.1 有限元法简介 | 第18页 |
3.1.1 MIDAS Civil/FEA 简介 | 第18页 |
3.2 有限元模型的选用 | 第18-22页 |
3.2.1 受压模型的选用 | 第19-20页 |
3.2.2 受拉模型的选用 | 第20页 |
3.2.3 未开裂结构 | 第20页 |
3.2.4 截面特性 | 第20-21页 |
3.2.5 线弹性特性 | 第21页 |
3.2.6 截面刚度特性 | 第21-22页 |
3.2.7 开裂结构 | 第22页 |
3.2.8 钢筋的本构关系 | 第22页 |
3.3 箱梁结构模型 | 第22-24页 |
4 算例分析 | 第24-40页 |
4.1 模型一 无裂缝 | 第24-34页 |
4.1.1 荷载系数 0.25 时 | 第24-26页 |
4.1.2 荷载系数 0.5 时 | 第26-27页 |
4.1.3 荷载系数 0.75 时 | 第27-29页 |
4.1.4 荷载系数 0.8125 时 | 第29页 |
4.1.5 荷载系数 0.875 时 | 第29页 |
4.1.6 荷载系数 0.935 时 | 第29-31页 |
4.1.7 结果分析 | 第31-34页 |
4.2 模型二 有裂缝 | 第34-39页 |
4.2.1 建立箱梁模型 | 第34页 |
4.2.2 结果分析 | 第34-38页 |
4.2.3 应力应变关系图 | 第38-39页 |
4.3 结论 | 第39-40页 |
5 整体结构算例分析 | 第40-55页 |
5.1 常用的简化计算方法 | 第40页 |
5.2 空间分析方法简介 | 第40-41页 |
5.3 有限元模型的选取 | 第41-50页 |
5.3.1 静力荷载 | 第43-50页 |
5.3.2 结论 | 第50页 |
5.4 移动荷载 | 第50-55页 |
5.4.1 移动荷载受力分析 | 第50-53页 |
5.4.2 结论 | 第53-55页 |
6 现场试验 | 第55-69页 |
6.1 工程概况 | 第55-56页 |
6.2 检测依据 | 第56页 |
6.3 主要仪器设备概况 | 第56-57页 |
6.4 静载试验 | 第57-59页 |
6.4.1 设计荷载内力 | 第57-58页 |
6.4.2 试验荷载及加载效率 | 第58页 |
6.4.3 加载程序 | 第58-59页 |
6.5 量测方案 | 第59-60页 |
6.5.1 变形测点布置 | 第59页 |
6.5.2 应变测点布置 | 第59-60页 |
6.5.3 裂缝监测 | 第60页 |
6.5.4 量测制度 | 第60页 |
6.6 静载试验主要结果及分析评定 | 第60-64页 |
6.6.1 挠度测试结果 | 第60-62页 |
6.6.2 应力(应变)测试结果 | 第62-64页 |
6.6.3 结论 | 第64页 |
6.7 箱梁裂缝的修护 | 第64-68页 |
6.7.1 裂缝修补的常用方法 | 第64-65页 |
6.7.2 箱梁裂缝修的材料和器具 | 第65-67页 |
6.7.3 修补步骤 | 第67-68页 |
6.8 结语 | 第68-69页 |
7 结论与展望 | 第69-71页 |
7.1 结论 | 第69-70页 |
7.2 展望 | 第70-71页 |
参考文献 | 第71-73页 |
个人简历 | 第73-74页 |
致谢 | 第74页 |