| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外出租汽车发展成就 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外出租车经营发展情况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内出租车经营典型模式 | 第11页 |
| 1.2.3 我国个体出租汽车发展动态 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容与思路 | 第12-13页 |
| 第二章 重庆出租汽车行业发展概况 | 第13-22页 |
| 2.1 出租汽车的产生 | 第13-14页 |
| 2.2 出租汽车的界定 | 第14-15页 |
| 2.3 出租汽车在城市发展中的作用 | 第15-17页 |
| 2.3.1 在城市交通运输中发挥的作用 | 第15-17页 |
| 2.3.2 在城市建设发展中发挥的作用 | 第17页 |
| 2.4 出租汽车行业发展的现状 | 第17-19页 |
| 2.5 重庆出租汽车行业发展情况 | 第19-22页 |
| 2.5.1 起步增长阶段(1979年至1985年) | 第19-20页 |
| 2.5.2 政府限制阶段(1986年至1991年) | 第20页 |
| 2.5.3 宏观调控阶段(1992至今) | 第20-22页 |
| 第三章 重庆出租汽车发展现状 | 第22-30页 |
| 3.1 我国出租汽车经营分类 | 第22-23页 |
| 3.2 重庆公司经营出租汽车发展现状 | 第23-24页 |
| 3.3 重庆个体经营出租汽车发展现状 | 第24-30页 |
| 3.3.1 扩展自身实力弱 | 第24-25页 |
| 3.3.2 应对危机能力低 | 第25页 |
| 3.3.3 内部管理效果差 | 第25-26页 |
| 3.3.4 合法权益无保护 | 第26-27页 |
| 3.3.5 安全运行无保障 | 第27-28页 |
| 3.3.6 人员管理欠合理 | 第28-29页 |
| 3.3.7 文化理念引领缺失 | 第29页 |
| 3.3.8 信息化管理手段匮乏 | 第29-30页 |
| 第四章 重庆个体出租汽车发展思路 | 第30-38页 |
| 4.1 个体出租汽车发展思路分析 | 第30-35页 |
| 4.1.1 差异化市场发展模式 | 第30-31页 |
| 4.1.2 技术革新发展模式 | 第31页 |
| 4.1.3 成本优化发展模式 | 第31-32页 |
| 4.1.4 内外联合发展模式 | 第32-33页 |
| 4.1.5 依靠外力发展模式 | 第33页 |
| 4.1.6 转型合作发展模式 | 第33-34页 |
| 4.1.7 股份合作发展模式 | 第34-35页 |
| 4.2 个体出租汽车发展模式对比 | 第35-37页 |
| 4.3 个体出租汽车发展模式选择 | 第37-38页 |
| 第五章 重庆个体出租汽车可持续发展对策研究 | 第38-51页 |
| 5.1 个体出租汽车股份制发展模式 | 第38-39页 |
| 5.2 股份制服务公司优势分析 | 第39-48页 |
| 5.2.1 强化了政府职能管理 | 第39-40页 |
| 5.2.2 强化了制度的约束 | 第40-41页 |
| 5.2.3 强化了企业人力资源管理 | 第41-44页 |
| 5.2.4 强化了企业信息化管理 | 第44-45页 |
| 5.2.5 促进了企业文化建设 | 第45-47页 |
| 5.2.6 拓展了企业多元化发展领域 | 第47-48页 |
| 5.3 股份制服务公司发展展望 | 第48-50页 |
| 5.3.1 需要政府政策倾斜 | 第48页 |
| 5.3.2 保障股东个人收益 | 第48-49页 |
| 5.3.3 实现股东股本增加 | 第49-50页 |
| 5.4 提升个体经营出租汽车政府管理水平 | 第50-51页 |
| 第六章 结论 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第56页 |