发动机核心机边线噪声预测及影响分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 噪声基础及适航审定理论 | 第16-25页 |
| 2.1 噪声基础知识 | 第16-19页 |
| 2.1.1 噪声的基本参数 | 第16-17页 |
| 2.1.2 噪声频谱分析 | 第17-18页 |
| 2.1.3 噪声的传播 | 第18-19页 |
| 2.2 噪声适航审定程序 | 第19-23页 |
| 2.2.1 噪声测量条件 | 第19-20页 |
| 2.2.2 噪声测量点 | 第20-21页 |
| 2.2.3 噪声测量飞行程序 | 第21页 |
| 2.2.4 噪声数据处理 | 第21-23页 |
| 2.3 噪声限制 | 第23-25页 |
| 第三章 核心机边线噪声预测方法研究 | 第25-41页 |
| 3.1 核心机噪声预测方法 | 第25-30页 |
| 3.1.1 高压涡轮噪声产生原理 | 第25页 |
| 3.1.2 高压涡轮噪声预测 | 第25-28页 |
| 3.1.3 燃烧室噪声产生原理 | 第28页 |
| 3.1.4 燃烧室噪声预测 | 第28-30页 |
| 3.2 起飞航迹的分段与计算 | 第30-37页 |
| 3.2.1 ANP数据库 | 第30-31页 |
| 3.2.2 起飞航迹计算 | 第31-34页 |
| 3.2.3 航迹计算实例 | 第34-37页 |
| 3.3 静态噪声映射飞行状态 | 第37-41页 |
| 3.3.1 噪声源移动效应修正 | 第37-38页 |
| 3.3.2 声衰减修正 | 第38-39页 |
| 3.3.3 地面反射修正 | 第39-40页 |
| 3.3.4 发动机数量修正 | 第40-41页 |
| 第四章 预测实例及影响分析 | 第41-65页 |
| 4.1 预测程序开发 | 第41-45页 |
| 4.1.1 算法流程图 | 第41-42页 |
| 4.1.2 数据准备模块 | 第42-44页 |
| 4.1.3 噪声预测模块 | 第44页 |
| 4.1.4 噪声修正模块 | 第44-45页 |
| 4.2 预测实例一 | 第45-51页 |
| 4.2.1 CF34-10A简介 | 第45-46页 |
| 4.2.2 核心机边线噪声预测 | 第46-49页 |
| 4.2.3 预测结果分析 | 第49-51页 |
| 4.3 预测实例二 | 第51-57页 |
| 4.3.1 CFM56-7B简介 | 第51-52页 |
| 4.3.2 核心机边线噪声预测 | 第52-54页 |
| 4.3.3 预测结果分析 | 第54-57页 |
| 4.4 边线噪声适航性评估 | 第57-58页 |
| 4.5 相关参数影响分析 | 第58-65页 |
| 4.5.1 高压涡轮叶片数 | 第58-59页 |
| 4.5.2 燃烧室进出口温差 | 第59-60页 |
| 4.5.3 内涵道质量流量 | 第60-61页 |
| 4.5.4 环境因数 | 第61-65页 |
| 第五章 总结和展望 | 第65-67页 |
| 5.1 工作总结 | 第65页 |
| 5.2 展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 研究生期间论文发表情况 | 第71页 |
