| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 本课题的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 平行圆盘径向流动的研究进展 | 第10-12页 |
| 1.2.1 平行圆盘层流流动的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 平行圆盘径向湍流的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 静压气体轴承的研究进展 | 第12-14页 |
| 1.3.1 静压气体润滑的研究进展 | 第12页 |
| 1.3.2 气体轴承静动态特性的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 课题来源与研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第14页 |
| 1.4.2 本课题研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 高压圆盘气体轴承速度分布律的设计 | 第15-39页 |
| 2.1 轴承内部速度分布的选择 | 第15-22页 |
| 2.1.1 轴承内部速度分布律选择的原则 | 第15-16页 |
| 2.1.2 轴承内部速度分布律的获取 | 第16-22页 |
| 2.2 基于边界层理论的速度分布律分析 | 第22-38页 |
| 2.2.1 平行间隙出口附近速度分布的分析 | 第22-23页 |
| 2.2.2 平行间隙中部速度分布的分析 | 第23-24页 |
| 2.2.3 平行间隙进口处速度分布的分析 | 第24-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 高压圆盘气体轴承关键几何参数的设计 | 第39-49页 |
| 3.1 计算模型 | 第39-40页 |
| 3.2 轴承间隙高度h的选择 | 第40-41页 |
| 3.3 轴承内径L_2的选择 | 第41-42页 |
| 3.4 轴承半径比的选择 | 第42-47页 |
| 3.4.1 供气压力P对半径比的影响 | 第42-45页 |
| 3.4.2 轴承收缩段出口半径对半径比的影响 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 高压圆盘气体轴承的静特性研究 | 第49-56页 |
| 4.1 供气压力变化对轴承内部速度场与压力场的影响 | 第49-50页 |
| 4.2 轴承承载特性分析 | 第50-53页 |
| 4.2.1 轴承承载力与供气压力的关系 | 第50-51页 |
| 4.2.2 设计型线对间隙高度变化的适应性及轴承的刚度特性 | 第51-53页 |
| 4.3 轴承的流量特性分析 | 第53-55页 |
| 4.3.1 轴承质量流量与供气压力的关系 | 第53-54页 |
| 4.3.2 轴承质量流量与间隙高度的关系 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 结论与展望 | 第56-57页 |
| 5.1 结论 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第61-62页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第62-63页 |
| 详细摘要 | 第63-67页 |