电动汽车电池包匹配及热特性研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-16页 |
1.1 课题的研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.2 车用锂电池发展现状 | 第11-15页 |
1.2.1 动力电池匹配要求 | 第11页 |
1.2.2 电池热效应研究现状 | 第11-12页 |
1.2.3 电池组热管理研究现状 | 第12-15页 |
1.3 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
2 动力电池匹配 | 第16-24页 |
2.1 研究对象及参数 | 第16页 |
2.2 动力电池参数匹配 | 第16-18页 |
2.2.1 电池组电压的选择 | 第17页 |
2.2.2 电池组能量需求分析 | 第17-18页 |
2.2.3 电池组功率需求分析 | 第18页 |
2.3 电池选型分析 | 第18-20页 |
2.4 电池连接分析 | 第20-22页 |
2.5 本章小结 | 第22-24页 |
3 电池单体实验与仿真研究 | 第24-36页 |
3.1 电池热特性分析 | 第24-25页 |
3.1.1 生热特性分析 | 第24页 |
3.1.2 电池内部的传热分析 | 第24-25页 |
3.1.3 电池外部的传热分析 | 第25页 |
3.2 锂离子电池热模型建立 | 第25-29页 |
3.2.1 锂离子热微分方程的确定 | 第25-26页 |
3.2.2 锂离子电池参数的确定 | 第26-29页 |
3.3 单体模型验证 | 第29-34页 |
3.3.1 锂电池对流散热仿真分析 | 第29-31页 |
3.3.2 电池单体温升实验 | 第31-33页 |
3.3.3 结果对比分析 | 第33-34页 |
3.4 本章小结 | 第34-36页 |
4 电池不同排列方式风冷散热研究 | 第36-52页 |
4.1 电池组仿真模型 | 第36-39页 |
4.1.1 研究对象及网格模型 | 第36-38页 |
4.1.2 粘性模型选择 | 第38页 |
4.1.3 边界条件 | 第38-39页 |
4.2 顺排排列散热仿真研究 | 第39-44页 |
4.2.1 改变电池边距温度场分析 | 第39-41页 |
4.2.2 改变纵向间距温度场分析 | 第41-43页 |
4.2.3 改变横向间距温度场分析 | 第43-44页 |
4.3 叉排排列仿真结果分析 | 第44-50页 |
4.3.1 改变电池边距温度场分析 | 第45-46页 |
4.3.2 改变纵向间距温度场分析 | 第46-48页 |
4.3.3 改变横向间距温度场分析 | 第48-50页 |
4.4 本章小结 | 第50-52页 |
5 单向流与往复流瞬态仿真研究 | 第52-66页 |
5.1 几何建模及网格划分 | 第52-54页 |
5.2 瞬态仿真计算设置 | 第54页 |
5.2.1 粘性模型选择 | 第54页 |
5.2.2 边界条件设置 | 第54页 |
5.3 高速工况瞬态仿真分析 | 第54-57页 |
5.3.1 顺排单向流仿真分析 | 第55-56页 |
5.3.2 叉排单向流仿真分析 | 第56-57页 |
5.3.3 对比分析 | 第57页 |
5.4 爬坡工况瞬态仿真分析 | 第57-61页 |
5.4.1 顺排单向流仿真分析 | 第58-59页 |
5.4.2 叉排单向流仿真分析 | 第59-60页 |
5.4.3 对比分析 | 第60-61页 |
5.5 往复流冷却散热 | 第61-65页 |
5.5.1 往复流原理 | 第61-62页 |
5.5.2 顺排往复流结果分析 | 第62-63页 |
5.5.3 叉排往复流结果分析 | 第63-64页 |
5.5.4 对比分析 | 第64-65页 |
5.6 本章小结 | 第65-66页 |
6 电池组散热方案优化研究 | 第66-80页 |
6.1 散热方案确定 | 第66-72页 |
6.1.1 顺排往复流CFD仿真分析 | 第66-68页 |
6.1.2 叉排往复流CFD仿真分析 | 第68-70页 |
6.1.3 仿真对比分析研究 | 第70-72页 |
6.2 散热方案的优化 | 第72-78页 |
6.2.1 循环周期间隙对散热的影响 | 第72-73页 |
6.2.2 环境温度对散热的影响 | 第73-78页 |
6.3 散热控制策略 | 第78-79页 |
6.4 本章小结 | 第79-80页 |
7 总结与展望 | 第80-82页 |
7.1 全文总结 | 第80页 |
7.2 研究展望 | 第80-82页 |
致谢 | 第82-84页 |
参考文献 | 第84-86页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第86页 |