| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 导论 | 第13-20页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.4 主要内容 | 第16-19页 |
| 1.5 创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 风险管理相关理论 | 第20-23页 |
| 2.1 风险管理相关概念 | 第20-21页 |
| 2.2 风险管理目标与构成要素 | 第21-23页 |
| 第3章 A能源集团集中销售地销业务现状与风险识别 | 第23-37页 |
| 3.1 A能源集团集中销售地销业务管理现状与分析 | 第23-25页 |
| 3.2 A能源集团集中销售地销业务风险成因 | 第25-27页 |
| 3.2.1 外部环境因素 | 第25-26页 |
| 3.2.2 内部环境因素 | 第26-27页 |
| 3.3 A能源集团集中销售地销业务风险识别 | 第27-37页 |
| 3.3.1 业务管控环节的风险识别 | 第27-34页 |
| 3.3.2 现场发运环节的风险识别 | 第34-37页 |
| 第4章 A能源集团集中销售地销业务风险分析 | 第37-44页 |
| 4.1 业务管控环节的风险分析 | 第37-39页 |
| 4.1.1 销售模式方面的风险分析 | 第37页 |
| 4.1.2 价格政策方面的风险分析 | 第37-38页 |
| 4.1.3 客户信用方面的风险分析 | 第38-39页 |
| 4.1.4 管理机构方面的风险分析 | 第39页 |
| 4.2 现场发运环节的风险分析 | 第39-44页 |
| 4.2.1 车辆进厂 | 第40页 |
| 4.2.2 空车检斤 | 第40-42页 |
| 4.2.3 煤场装煤 | 第42页 |
| 4.2.4 重车检斤 | 第42-43页 |
| 4.2.5 车辆出厂 | 第43-44页 |
| 第5章 A能源集团集中销售地销业务风险防控方案 | 第44-57页 |
| 5.1 集中销售地销业务风险防控原则 | 第44页 |
| 5.2 业务管控环节风险防控方案 | 第44-50页 |
| 5.2.1 销售模式方面风险应对策略 | 第44-47页 |
| 5.2.2 价格政策方面风险应对策略 | 第47-48页 |
| 5.2.3 客户信用方面风险应对策略 | 第48-49页 |
| 5.2.4 管理机构方面风险应对策略 | 第49-50页 |
| 5.3 现场发运环节风险防控方案 | 第50-57页 |
| 5.3.1 车辆登记 | 第52页 |
| 5.3.2 车辆进矿 | 第52-53页 |
| 5.3.3 车辆称皮重 | 第53-54页 |
| 5.3.4 煤炭装车 | 第54-55页 |
| 5.3.5 车辆称毛重 | 第55-56页 |
| 5.3.6 车辆出矿 | 第56-57页 |
| 第6章 A能源集团集中销售地销业务风险防控保障措施 | 第57-64页 |
| 6.1 业务管控环节保障措施 | 第57-59页 |
| 6.2 现场发运环节保障措施 | 第59-64页 |
| 6.2.1 车辆防作弊 | 第59页 |
| 6.2.2 智能道闸防作弊 | 第59-60页 |
| 6.2.3 红外防作弊 | 第60页 |
| 6.2.4 遥控、电磁干扰防作弊 | 第60-61页 |
| 6.2.5 皮重防作弊 | 第61页 |
| 6.2.6 煤种防作弊 | 第61页 |
| 6.2.7 煤仓装煤防作弊 | 第61-62页 |
| 6.2.8 防止人为二次录入风险 | 第62页 |
| 6.2.9 断网风险的保障 | 第62-64页 |
| 第7章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 7.1 主要结论 | 第64页 |
| 7.2 研究展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第70页 |