| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景和国内外现状 | 第10-11页 |
| 1.2 论文研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 车辆段及其ATS工作站概述 | 第13-31页 |
| 2.1 车辆段总体布置 | 第13-19页 |
| 2.1.1 车辆段的设置方式 | 第13-14页 |
| 2.1.2 车辆段的主要线路及作用 | 第14-16页 |
| 2.1.3 转换轨的设置和作用 | 第16-19页 |
| 2.1.4 项目车辆段站场图 | 第19页 |
| 2.2 车辆段行车组织 | 第19-24页 |
| 2.2.1 城市轨道交通行车调度指挥系统 | 第20-22页 |
| 2.2.2 车辆段行车调度 | 第22-24页 |
| 2.3 车辆段信号 | 第24-31页 |
| 2.3.1 车辆段ATS概述 | 第25-26页 |
| 2.3.2 车辆段信号基础概述 | 第26-31页 |
| 第3章 车辆段ATS工作站功能需求分析 | 第31-58页 |
| 3.1 车辆段ATS工作站功能模块需求分析 | 第32-35页 |
| 3.1.1 车辆段ATS工作站与计算机联锁功能比较 | 第32-33页 |
| 3.1.2 车辆段ATS功能模块需求分析 | 第33-35页 |
| 3.2 与中央ATS数据通信 | 第35-39页 |
| 3.2.1 时刻表系统 | 第35-39页 |
| 3.2.2 正线与车辆段线路相互监视功能 | 第39页 |
| 3.3 车辆段ATS工作站界面显示 | 第39-41页 |
| 3.3.1 车辆段站场界面显示 | 第39-40页 |
| 3.3.2 列车识别与追踪 | 第40-41页 |
| 3.4 行车作业 | 第41-46页 |
| 3.4.1 列车作业 | 第42-44页 |
| 3.4.2 调车作业 | 第44-46页 |
| 3.5 故障处理及恢复 | 第46-49页 |
| 3.5.1 信号机故障及恢复 | 第46-48页 |
| 3.5.2 轨道电路故障及恢复 | 第48-49页 |
| 3.5.3 道岔故障及恢复 | 第49页 |
| 3.6 试车线功能模块 | 第49-53页 |
| 3.6.1 试车线的权限交接 | 第50-51页 |
| 3.6.2 车辆段ATS工作站的试车线功能 | 第51-53页 |
| 3.7 列车和乘务管理 | 第53-55页 |
| 3.8 报表与回放 | 第55-56页 |
| 3.9 系统性能指标需求分析 | 第56-58页 |
| 第4章 车辆段ATS工作站外部接口设计 | 第58-61页 |
| 4.1 车辆段与衔接站接口 | 第58-59页 |
| 4.2 车辆段与试车线接口 | 第59-61页 |
| 第5章 车辆段ATS工作站系统数据管理 | 第61-73页 |
| 5.1 车辆段ATS工作站系统数据流图 | 第61-65页 |
| 5.2 车辆段ATS工作站系统的数据字典 | 第65-73页 |
| 第6章 车辆段ATS工作站部分功能设计 | 第73-79页 |
| 6.1 列车的识别与追踪 | 第73-77页 |
| 6.2 车辆段ATS存车库线的功能设计 | 第77-79页 |
| 第7章 系统测试用例 | 第79-81页 |
| 7.2 系统功能测试用例 | 第79-80页 |
| 7.3 系统性能测试用例 | 第80-81页 |
| 总结与展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第86-87页 |
| 附录A 车辆段ATS工作站系统功能测试用例 | 第87-97页 |