基于SCADE的定位系统设计及验证
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 测速定位系统概论 | 第10-15页 |
| 1.2.1 测速定位系统的意义 | 第11-12页 |
| 1.2.2 测速定位系统的发展现状 | 第12-15页 |
| 1.3 高安全性软件开发概论 | 第15-17页 |
| 1.4 研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 SCADE概述 | 第18-29页 |
| 2.1 SCADE的功能模块 | 第18-21页 |
| 2.2 SCADE软件开发模式 | 第21-23页 |
| 2.2.1 传统软件开发的弊端 | 第21-22页 |
| 2.2.2 SCADE软件Y型开发模式 | 第22-23页 |
| 2.3 SCADE图形化建模方式 | 第23-29页 |
| 2.3.1 数据流图模型 | 第23-27页 |
| 2.3.2 有限状态机模型 | 第27-29页 |
| 第3章 基于SCADE的测速定位系统设计 | 第29-49页 |
| 3.1 测速定位系统原理 | 第29页 |
| 3.2 SCADE模型设计 | 第29-49页 |
| 3.2.1 速度测量模块 | 第31-34页 |
| 3.2.2 车轮校正模块 | 第34-37页 |
| 3.2.3 应答器校正模块 | 第37页 |
| 3.2.4 空转滑行检测模块 | 第37-39页 |
| 3.2.5 列车空转滑行状态 | 第39-42页 |
| 3.2.6 正常运行状态 | 第42-45页 |
| 3.2.7 列车静止状态 | 第45页 |
| 3.2.8 列车丢失状态 | 第45-47页 |
| 3.2.9 列车各状态转移 | 第47-49页 |
| 第4章 定位系统模型覆盖率分析 | 第49-58页 |
| 4.1 覆盖率准则 | 第50-52页 |
| 4.2 模型覆盖率报告的生成 | 第52-58页 |
| 4.2.1 模型倒装 | 第53-54页 |
| 4.2.2 覆盖率获取 | 第54-55页 |
| 4.2.3 覆盖率分析 | 第55-57页 |
| 4.2.4 覆盖率报告 | 第57-58页 |
| 第5章 形式化验证 | 第58-63页 |
| 5.1 形式化验证简介 | 第58-60页 |
| 5.2 基于模型的形式化验证 | 第60-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 论文所做的工作 | 第63页 |
| 前景与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第69页 |
