基于用户行为分析的GA5车门内饰板造型设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-30页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-27页 |
| 1.1.1 理论研究背景 | 第11-16页 |
| 1.1.2 现况研究背景 | 第16-21页 |
| 1.1.3 研究对象 | 第21-27页 |
| 1.2 课题研究的目的与意义 | 第27-28页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第28-29页 |
| 1.4 课题创新性 | 第29-30页 |
| 第2章 B级车车门内饰设计现况 | 第30-35页 |
| 2.1 国内外B级轿车车门设计现况与发展趋势 | 第30页 |
| 2.2 车门设计规范 | 第30-34页 |
| 2.2.1 车门设计标准与流程 | 第30-32页 |
| 2.2.2 车门设计在制造生产中的工艺与关键技术 | 第32-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 车门人机工程 | 第35-40页 |
| 3.1 人机工程在车门设计的应用 | 第35-36页 |
| 3.2 车门内饰板各部件人机数据 | 第36-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 以广汽GA5为案例基于用户行为分析的实验 | 第40-57页 |
| 4.1 研究案例简介 | 第40-43页 |
| 4.1.1 广汽企业文化与品牌发展概况 | 第40页 |
| 4.1.2 广汽传祺GA5基本参数信息 | 第40-42页 |
| 4.1.3 传祺GA5门板结构分析 | 第42-43页 |
| 4.2 传祺GA5用户行为具体分析实验 | 第43-56页 |
| 4.2.1 上下车方便性实验 | 第44-46页 |
| 4.2.2 内饰板区域储物功能实验 | 第46-47页 |
| 4.2.3 内饰板娱乐系统体验 | 第47-48页 |
| 4.2.4 内饰控制系统实验 | 第48-49页 |
| 4.2.5 内扣手及拉手舒适度实验 | 第49-54页 |
| 4.2.6 内饰板色彩面料视触觉实验 | 第54-56页 |
| 4.2.7 内饰板照明实验 | 第56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 B级车竞争品牌车门内饰板设计分析 | 第57-75页 |
| 5.1 B级轿车市场销量情况分析 | 第57页 |
| 5.2 创建设计标杆 | 第57-64页 |
| 5.2.1 标杆车门内饰板造型设计分析 | 第59-63页 |
| 5.2.2 目标用户定位 | 第63-64页 |
| 5.3 用户调查 | 第64-74页 |
| 5.3.1 数据分析 | 第64-73页 |
| 5.3.2 车门内饰板用户诉求获取 | 第73-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 GA5车门内饰造型设计实践 | 第75-89页 |
| 6.1 设计关键因素输入 | 第75-76页 |
| 6.2 确定车门内饰整体造型特征与强化品牌基因 | 第76页 |
| 6.3 方案前期 | 第76-77页 |
| 6.4 方案设计与选择深化 | 第77-89页 |
| 第7章 结论与展望 | 第89-90页 |
| 7.1 结论和成果总结 | 第89页 |
| 7.2 设计中的不足 | 第89页 |
| 7.3 设计展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 附录 | 第93-95页 |
