高速铁路牵引供电系统供电数据仿真
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 牵引供电系统研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 牵引网模型研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 高速铁路牵引供电系统 | 第15-22页 |
| 2.1 牵引供电系统 | 第15-19页 |
| 2.1.1 牵引供电部分 | 第15-17页 |
| 2.1.2 牵引网部分 | 第17-18页 |
| 2.1.3 牵引供电方式 | 第18-19页 |
| 2.2 AT供电工作原理及牵引网结构 | 第19-21页 |
| 2.2.1 自耦变压器工作原理 | 第19-20页 |
| 2.2.2 AT供电方式下牵引网结构 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 牵引网数学模型及电气参数计算 | 第22-34页 |
| 3.1 牵引网数学模型 | 第22-25页 |
| 3.1.1 牵引网链式网络模型 | 第22-23页 |
| 3.1.2 串联子网模型 | 第23-24页 |
| 3.1.3 并联元件模型 | 第24-25页 |
| 3.2 牵引网多导体传输线阻抗及导纳矩阵 | 第25-26页 |
| 3.2.1 多导体传输线阻抗矩阵 | 第25页 |
| 3.2.2 多导体传输线导纳矩阵 | 第25-26页 |
| 3.3 牵引网多导体传输线模型简化 | 第26-29页 |
| 3.3.1 传输线等值阻抗矩阵 | 第27-28页 |
| 3.3.2 传输线等值导纳矩阵 | 第28-29页 |
| 3.4 牵引网电气参数计算 | 第29-33页 |
| 3.4.1 阻抗计算 | 第29-31页 |
| 3.4.2 导纳计算 | 第31页 |
| 3.4.3 电气参数计算结果 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 高速铁路牵引供电系统仿真及仿真数据库建立 | 第34-67页 |
| 4.1 高速铁路牵引供电系统 | 第34-36页 |
| 4.1.1 牵引变电所主接线 | 第34-35页 |
| 4.1.2 AT所主接线 | 第35-36页 |
| 4.1.3 分区所主接线 | 第36页 |
| 4.2 牵引供电系统仿真模型建立 | 第36-44页 |
| 4.2.1 牵引变电所仿真模型 | 第37-38页 |
| 4.2.2 AT所仿真模型 | 第38页 |
| 4.2.3 分区所仿真模型 | 第38-39页 |
| 4.2.4 短路故障仿真模型 | 第39页 |
| 4.2.5 牵引网仿真模型 | 第39-40页 |
| 4.2.6 动车组仿真模型 | 第40-44页 |
| 4.2.7 牵引供电系统仿真模型 | 第44页 |
| 4.3 仿真数据输出及数据库建立 | 第44-60页 |
| 4.3.1 牵引网仿真 | 第45-52页 |
| 4.3.2 仿真数据输出 | 第52-54页 |
| 4.3.3 建立仿真数据库 | 第54-58页 |
| 4.3.4 浏览校核数据表 | 第58-60页 |
| 4.4 配置Unity3D及辅助类脚本编写 | 第60-65页 |
| 4.4.1 Unity3D | 第60-61页 |
| 4.4.2 配置动态链接库文件及兼容水平 | 第61-62页 |
| 4.4.3 数据库辅助类脚本 | 第62-63页 |
| 4.4.4 实现Unity3D与短路数据库间连接 | 第63-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 总结与展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
