钢轨次表面裂纹之间的相互作用
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 我国钢轨破坏、损伤情况 | 第10-11页 |
| 1.1.2 钢轨破坏、损伤位置 | 第11-13页 |
| 1.2 相关问题研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 裂纹研究的发展趋势 | 第15-16页 |
| 1.4 本论文的主要工作及意义 | 第16-17页 |
| 第2章 断裂力学理论 | 第17-22页 |
| 2.1 断裂理论基本知识 | 第17-20页 |
| 2.1.1 裂纹的定义 | 第17页 |
| 2.1.2 裂纹的分类 | 第17-18页 |
| 2.1.3 裂纹的应力场与位移场分析 | 第18-20页 |
| 2.1.4 应力强度因子 | 第20页 |
| 2.2 断裂判断依据 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 裂纹之间的影响 | 第22-36页 |
| 3.1 无限大体中裂纹之间的影响 | 第22-29页 |
| 3.1.1 理论模型 | 第22-23页 |
| 3.1.2 问题求解 | 第23-25页 |
| 3.1.3 结果分析 | 第25-29页 |
| 3.1.3.1 裂纹2对裂纹1的影响 | 第25-27页 |
| 3.1.3.2 裂纹1对裂纹2的影响 | 第27-29页 |
| 3.2 半无限大体中裂纹之间的影响 | 第29-34页 |
| 3.2.1 理论模型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 问题求解 | 第30-32页 |
| 3.2.3 结果分析 | 第32-34页 |
| 3.2.3.1 两条共线裂纹间的相互影响 | 第32-33页 |
| 3.2.3.2 三条共线裂纹间的相互影响 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 钢轨裂纹之间的相互影响 | 第36-50页 |
| 4.1 理论计算分析 | 第37-40页 |
| 4.1.1 切向力作用时 | 第37-39页 |
| 4.1.2 法向力作用时 | 第39-40页 |
| 4.2 车轮对钢轨的作用力 | 第40-42页 |
| 4.3 单条裂纹时分析 | 第42-45页 |
| 4.3.1 裂纹距表面距离的影响 | 第42-43页 |
| 4.3.2 裂纹长度的影响 | 第43-44页 |
| 4.3.3 轴重的影响 | 第44-45页 |
| 4.4 两条裂纹之间的影响 | 第45-48页 |
| 4.4.1 裂纹距表面距离的影响 | 第45-47页 |
| 4.4.2 裂纹长度的影响 | 第47页 |
| 4.4.3 轴重的影响 | 第47-48页 |
| 4.5 结果对比 | 第48-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 结果的有限元验证 | 第50-55页 |
| 5.1 ANSYS计算应力强度因子的原理 | 第50-51页 |
| 5.2 钢轨裂纹的有限元分析 | 第51-53页 |
| 5.3 计算结果分析 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论与展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第62页 |
