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雾霾对航空发动机压气机流场特性的影响研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-16页
    1.1 选题背景及意义第11页
    1.2 国内外研究现状第11-16页
        1.2.1 国内研究现状第11-12页
        1.2.2 国外研究现状第12-14页
        1.2.3 本文研究内容第14-16页
第二章 理论分析与数值模拟方法第16-25页
    2.1 引言第16页
    2.2 流体控制方程第16-18页
        2.2.1 连续方程第16页
        2.2.2 动量方程第16-17页
        2.2.3 能量方程第17-18页
    2.3 颗粒相运动方程第18-21页
    2.4 湍流模型第21-25页
第三章 建模仿真与模型验证第25-36页
    3.1 引言第25页
    3.2 叶片建模与网格划分第25-28页
        3.2.1 Rotor37转子叶片建模第25-27页
        3.2.2 模型网格划分第27-28页
        3.2.3 网格无关性验证第28页
    3.3 定解条件第28-29页
        3.3.1 边界条件第28-29页
        3.3.2 初始条件第29页
    3.4 收敛准则第29-30页
    3.5 结果分析与模型验证第30-35页
    3.6 本章小结第35-36页
第四章 雾霾对压气机流场的仿真分析第36-67页
    4.1 引言第36页
    4.2 雾霾颗粒模型第36-40页
        4.2.1 雾霾的污染物来源及形成机理第36-37页
        4.2.2 大气颗粒物的理化性质第37页
        4.2.3 雾霾颗粒模型建立第37-40页
    4.3 雾霾颗粒对压气机流场的影响模式第40-42页
        4.3.1 颗粒运动轨迹第40-41页
        4.3.2 颗粒碰撞与沉积模型第41-42页
    4.4 颗粒流对压气机流场的影响第42-48页
        4.4.1 颗粒流对压气机性能参数的影响第43-44页
        4.4.2 颗粒流对叶片表面马赫数分布的影响第44-45页
        4.4.3 颗粒流对叶片表面静压分布的影响第45-48页
    4.5 粗糙度对压气机流场的影响第48-53页
        4.5.1 增加叶片表面粗糙度的方法第48页
        4.5.2 粗糙度对压气机性能参数的影响第48-50页
        4.5.3 粗糙度对叶片表面马赫数分布的影响第50-52页
        4.5.4 粗糙度对叶片表面马静压分布的影响第52-53页
    4.6 叶片厚度增加对压气机流场的影响第53-58页
        4.6.1 增加叶片表面厚度的方法第53-54页
        4.6.2 叶片厚度增加对压气机性能参数的影响第54-56页
        4.6.3 叶片厚度增加对叶片表面马赫数的影响第56-57页
        4.6.4 叶片厚度增加对叶片表面静压分布的影响第57-58页
    4.7 雾霾积垢对压气机流场的影响第58-62页
        4.7.1 叶片积垢建模第58页
        4.7.2 雾霾积垢对压气机性能参数的影响第58-60页
        4.7.3 雾霾积垢对压气机叶片表面马赫数分布的影响第60页
        4.7.4 雾霾积垢对压气机叶片表面静压分布的影响第60-62页
    4.8 结论分析第62-66页
        4.8.1 不同工况下压气机流场特性分析第62-64页
        4.8.2 不同工况下叶片表面静压分析第64-66页
    4.9 本章小结第66-67页
第五章 总结与展望第67-69页
    5.1 工作总结第67-68页
    5.2 工作展望第68-69页
致谢第69-70页
参考文献第70-73页

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