基于复杂网络的航路拥堵识别与控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 复杂网络理论及其应用研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 航路网络通行能力研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 空中交通航路拥堵研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 主要工作和技术路线 | 第15-18页 |
| 第二章 航路网络建模及特性分析 | 第18-33页 |
| 2.1 复杂网络理论 | 第18-19页 |
| 2.1.1 复杂网络的基本概念 | 第18页 |
| 2.1.2 复杂网络统计指标 | 第18-19页 |
| 2.2 航路网络建模 | 第19页 |
| 2.3 航路网络复杂特性 | 第19-22页 |
| 2.4 实例分析 | 第22-32页 |
| 2.4.1 A593航路网络建模 | 第22-24页 |
| 2.4.2 航路网络特性分析 | 第24-29页 |
| 2.4.3 抗毁性分析 | 第29-31页 |
| 2.4.4 结果分析 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 航路网络通行能力研究 | 第33-47页 |
| 3.1 通行能力概述 | 第33-34页 |
| 3.2 通行能力计算方法 | 第34-45页 |
| 3.2.1 数学建模法 | 第34-41页 |
| 3.2.2 饱和流率法 | 第41-44页 |
| 3.2.3 方法分析 | 第44-45页 |
| 3.3 航路网络通行能力研究 | 第45-46页 |
| 3.3.1 航路网络节点通行能力 | 第45-46页 |
| 3.3.2 航路网络通行能力 | 第46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 航路网络交通拥堵识别 | 第47-55页 |
| 4.1 航路网络交通拥堵指标 | 第47-48页 |
| 4.2 航路拥堵节点识别 | 第48-51页 |
| 4.3 实例验证 | 第51-54页 |
| 4.3.1 拥堵参数计算 | 第51-52页 |
| 4.3.2 仿真模拟 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 航路网络流量控制研究 | 第55-66页 |
| 5.1 航路流量控制模型 | 第55-57页 |
| 5.1.1 航路流量模型 | 第55-56页 |
| 5.1.2 状态方程 | 第56-57页 |
| 5.2 近似动态规划算法 | 第57-58页 |
| 5.3 基于近似动态规划算法的航路流量控制研究 | 第58-62页 |
| 5.4 实例验证 | 第62-65页 |
| 5.4.1 单入口航路流量控制 | 第62-64页 |
| 5.4.2 多入口航路流量控制 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 论文的主要工作与特色 | 第66页 |
| 6.2 进一步的研究方向 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 研究生在读期间发表的学术论文与取的的研究成果 | 第73页 |
