| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 斜拉桥发展概述 | 第10-11页 |
| 1.2 伸缩装置概述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 我国现有桥梁伸缩装置 | 第11-12页 |
| 1.2.2 新型伸缩装置 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究主题 | 第14-16页 |
| 第2章 大跨度斜拉桥结构计算有限元方法 | 第16-25页 |
| 2.1 大跨度斜拉桥结构计算的层次划分 | 第16页 |
| 2.2 大跨度斜拉桥空间杆系整体分析 | 第16-22页 |
| 2.2.1 空间杆单元 | 第17-18页 |
| 2.2.2 非线性空间梁单元 | 第18-22页 |
| 2.3 大跨度桥梁伸缩装置局部分析 | 第22-24页 |
| 2.3.1 薄壁扁平钢箱梁主要特点 | 第22-23页 |
| 2.3.2 接触非线性问题 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 伸缩装置对斜拉桥整体性能的影响 | 第25-35页 |
| 3.1 工程概况 | 第25-26页 |
| 3.2 四塔斜拉桥的有限元模拟 | 第26-28页 |
| 3.2.1 有限元模型的建立 | 第26-27页 |
| 3.2.2 主要荷载参数 | 第27-28页 |
| 3.3 温度荷载下伸缩装置必要性验证 | 第28-32页 |
| 3.4 伸缩装置刚度变化限值讨论 | 第32-35页 |
| 第4章 大跨度桥梁伸缩装置局部构造优化 | 第35-41页 |
| 4.1 嘉绍大桥伸缩装置局部构造简介 | 第35-36页 |
| 4.2 既有大跨度桥梁伸缩装置存在的若干问题 | 第36-37页 |
| 4.3 大跨度桥梁伸缩装置改进方案的提出 | 第37-41页 |
| 4.3.1 大跨度桥梁伸缩装置传力支座的改进要求 | 第38页 |
| 4.3.2 大跨度桥梁伸缩装置局部构造的改进及传力机理 | 第38-41页 |
| 第5章 既有伸缩装置与改进后装置的性能对比 | 第41-63页 |
| 5.1 装置A与装置B工作性能对比 | 第41-42页 |
| 5.2 装置A与装置B结构性能对比 | 第42-62页 |
| 5.2.1 伸缩装置局部模型的建立 | 第42-43页 |
| 5.2.2 边界条件的施加 | 第43-45页 |
| 5.2.3 装置A、B在最大正弯矩工况下响应的对比 | 第45-51页 |
| 5.2.4 装置A、B在最大负弯矩工况下响应的对比 | 第51-56页 |
| 5.2.5 装置A、B在最扭矩工况下响应的对比 | 第56-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
