| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 问题抽象 | 第12-13页 |
| 1.3 文献综述 | 第13-17页 |
| 1.4 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.5 本文主要内容及结构安排 | 第18-20页 |
| 1.5.1 主要内容 | 第18-19页 |
| 1.5.2 结构安排 | 第19-20页 |
| 第2章 存在车辆租赁及共享且有时间窗的多配送中心开环VRP | 第20-33页 |
| 2.1 问题描述 | 第20页 |
| 2.2 模型建立 | 第20-22页 |
| 2.2.1 符号说明 | 第20-21页 |
| 2.2.2 数学模型 | 第21-22页 |
| 2.3 模型求解 | 第22-27页 |
| 2.3.1 多配送中心的转换 | 第22-23页 |
| 2.3.2 染色体编码 | 第23-24页 |
| 2.3.3 种群初始化 | 第24-25页 |
| 2.3.4 适应度函数和选择操作 | 第25页 |
| 2.3.5 交叉和变异操作 | 第25-27页 |
| 2.3.6 终止条件 | 第27页 |
| 2.4 实例分析 | 第27-33页 |
| 2.4.1 实例数据 | 第27-29页 |
| 2.4.2 计算结果 | 第29-30页 |
| 2.4.3 灵敏度分析 | 第30-31页 |
| 2.4.4 算法性能分析 | 第31-33页 |
| 第3章 存在产品互斥和车辆匹配的多中心开环VRP | 第33-51页 |
| 3.1 研究内容 | 第33页 |
| 3.2 问题描述 | 第33-34页 |
| 3.3 模型建立 | 第34-36页 |
| 3.3.1 符号说明 | 第34-35页 |
| 3.3.2 非线性规划模型 | 第35-36页 |
| 3.4 两阶段自适应遗传算法 | 第36-43页 |
| 3.4.1 第一阶段 | 第37-39页 |
| 3.4.2 第二阶段 | 第39-41页 |
| 3.4.3 适应度函数 | 第41-42页 |
| 3.4.4 选择算子 | 第42页 |
| 3.4.5 交叉算子 | 第42页 |
| 3.4.6 变异算子 | 第42-43页 |
| 3.4.7 终止条件 | 第43页 |
| 3.5 实例分析 | 第43-51页 |
| 3.5.1 实例数据 | 第43-45页 |
| 3.5.2 计算结果 | 第45-46页 |
| 3.5.3 算法比较 | 第46-47页 |
| 3.5.4 灵敏度分析 | 第47-49页 |
| 3.5.5 算法性能分析 | 第49-51页 |
| 第4章 模糊环境下多中心货物转运VRP研究 | 第51-57页 |
| 4.1 研究内容 | 第51页 |
| 4.2 问题描述 | 第51-52页 |
| 4.3 数学模型建立 | 第52-55页 |
| 4.3.1 符号说明 | 第52-53页 |
| 4.3.2 非线性规划模型 | 第53-55页 |
| 4.4 算法框架 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第64页 |