可调式骑行台设计及其应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 人机工程学 | 第15-16页 |
| 1.2.2 自行车结构强度分析 | 第16-17页 |
| 1.2.3 实验测试技术 | 第17-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-21页 |
| 第二章 骑行台方案设计 | 第21-33页 |
| 2.1 骑行台设计原理 | 第21-22页 |
| 2.2 骑行台主体结构的尺寸设计 | 第22-24页 |
| 2.3 阻力加载器的选取 | 第24-31页 |
| 2.3.1 阻力加载器备选方案 | 第24-27页 |
| 2.3.2 方案可行性分析 | 第27-31页 |
| 2.4 骑行台初步方案的确定 | 第31-32页 |
| 2.5 小结 | 第32-33页 |
| 第三章 骑行台主体结构有限元分析及优化 | 第33-45页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 骑行台框架强度准则 | 第33-36页 |
| 3.2.1 静强度准则 | 第33-34页 |
| 3.2.2 疲劳强度准则 | 第34-36页 |
| 3.3 骑行台主体结构有限元分析 | 第36-42页 |
| 3.3.1 有限元的基本理论 | 第36-37页 |
| 3.3.2 可调式骑行台主体框架结构的有限元模型 | 第37-38页 |
| 3.3.3 骑行台主体结构的应力分析 | 第38-42页 |
| 3.4 骑行台主体结构的优化 | 第42-44页 |
| 3.4.1 骑行台主体结构的优化方案 | 第42页 |
| 3.4.2 优化方案的有限元分析 | 第42-44页 |
| 3.5 小结 | 第44-45页 |
| 第四章 骑行台样机制作 | 第45-51页 |
| 4.1 AutoCAD简介 | 第45页 |
| 4.2 制图规则 | 第45-46页 |
| 4.3 工程图绘制 | 第46-47页 |
| 4.4 骑行台样机主体结构制作 | 第47-49页 |
| 4.5 骑行台样机后期处理及安装调试 | 第49-50页 |
| 4.6 小结 | 第50-51页 |
| 第五章 骑行效果实验与分析 | 第51-70页 |
| 5.1 Bike fitting定义 | 第51页 |
| 5.2 Bikefit速配仪产品介绍及使用方法 | 第51-54页 |
| 5.3 选择测试者：测试者选拔 | 第54-57页 |
| 5.4 测试人员的速配尺寸 | 第57-60页 |
| 5.5 骑行台上的实验验证 | 第60-69页 |
| 5.5.1 骑行台上的快速骑行测试对比 | 第60-67页 |
| 5.5.2 骑行台上的慢速骑行测试对比 | 第67-69页 |
| 5.6 结果分析 | 第69页 |
| 5.7 小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
