固定翼飞机纵向飞行品质评价指标研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状和进展 | 第9-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 飞机相关知识介绍 | 第14-18页 |
| 2.1 常用的坐标系 | 第14页 |
| 2.2 飞机以及飞行任务阶段的分类 | 第14-15页 |
| 2.3 飞机的操纵性 | 第15页 |
| 2.4 飞机运动的基本模态 | 第15-17页 |
| 2.4.1 纵向运动模态 | 第16页 |
| 2.4.2 横向运动模态 | 第16-17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 飞机飞行品质评估技术 | 第18-35页 |
| 3.1 飞行品质规范研究 | 第18-20页 |
| 3.2 参数估计的评价准则 | 第20-21页 |
| 3.3 频域的识别方法一FFT方法 | 第21-24页 |
| 3.3.1 基本原理 | 第21-23页 |
| 3.3.2 应用中的具体问题讨论 | 第23-24页 |
| 3.4 最小二乘法 | 第24-32页 |
| 3.4.1 最小二乘法的基本概念 | 第24-25页 |
| 3.4.2 最小二乘法的描述 | 第25-27页 |
| 3.4.3 最小二乘法的一次完成算法 | 第27-28页 |
| 3.4.4 关于参数估计的递推算法 | 第28-32页 |
| 3.5 极大似然法 | 第32-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 飞机纵向飞行品质和等效系统 | 第35-44页 |
| 4.1 飞机纵向飞行品质 | 第35-36页 |
| 4.2 频域等效系统法 | 第36-39页 |
| 4.3 等效系统的拟配过程 | 第39-41页 |
| 4.3.1 参数的初值和变化范围 | 第39-40页 |
| 4.3.2 失配度 | 第40-41页 |
| 4.3.3 寻优算法 | 第41页 |
| 4.4 等效系统模型分析 | 第41-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 飞机纵向飞行品质评估分析 | 第44-66页 |
| 5.1 最小二乘法进行低阶等效系统拟配 | 第44-49页 |
| 5.1.1 最小二乘法的原理 | 第44-45页 |
| 5.1.2 最小二乘法拟配等效系统的步骤 | 第45-47页 |
| 5.1.3 实例仿真 | 第47-49页 |
| 5.2 极大似然法进行低阶等效系统拟配 | 第49-53页 |
| 5.2.1 极大似然法拟配的原理 | 第49-51页 |
| 5.2.2 极大似然法拟配等效系统的步骤 | 第51页 |
| 5.2.3 实例仿真 | 第51-53页 |
| 5.3 辨识结果的分析 | 第53-55页 |
| 5.4 飞机飞行品质评价指标 | 第55-61页 |
| 5.4.1 CAP指标 | 第55-58页 |
| 5.4.2 sp2Tθω判据 | 第58-59页 |
| 5.4.3 其它判据 | 第59-61页 |
| 5.5 算法的优化 | 第61-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
