高速铁路项目“合理工期”分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·选题的背景及意义 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文主要内容和技术路线 | 第12-15页 |
| ·主要内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-15页 |
| 2 工程项目工期相关理论综述 | 第15-25页 |
| ·工程项目合理工期的相关理论 | 第15-19页 |
| ·工程项目工期的内涵 | 第15-16页 |
| ·工程项目的合理工期理论 | 第16-18页 |
| ·合理工期的确定原则及意义 | 第18-19页 |
| ·传统确定工期的方法分析 | 第19-22页 |
| ·定额工期分析法 | 第20页 |
| ·历史经验法 | 第20-21页 |
| ·网络计划方法 | 第21-22页 |
| ·基于多目标规划理论的工期确定方法 | 第22-25页 |
| ·多目标规划理论概述 | 第22-24页 |
| ·多目标规划理论在工期确定中的应用 | 第24-25页 |
| 3 高铁项目合理工期影响因素分析 | 第25-37页 |
| ·高铁工程项目概述 | 第25-27页 |
| ·高铁项目的特点 | 第25页 |
| ·高铁项目的管理模式 | 第25-26页 |
| ·目前高铁项目工期确定的不足 | 第26-27页 |
| ·确定高速铁路建设项目工期的影响因素分析 | 第27-37页 |
| ·运用解释结构模型分析合理工期的影响因素 | 第27-31页 |
| ·工程造价成本与合理工期的关系 | 第31-33页 |
| ·工程质量与合理工期的关系分析 | 第33-34页 |
| ·资源均衡分配和合理工期的关系 | 第34-37页 |
| 4 高速铁路建设项目"合理工期"研究 | 第37-50页 |
| ·基于高铁项目的多目标规划模型的建立 | 第37-45页 |
| ·不可变因素的分析 | 第37-39页 |
| ·可变因素的分析 | 第39-41页 |
| ·确定合理工期数学模型 | 第41-44页 |
| ·模型求解方法分析 | 第44-45页 |
| ·基于高铁项目的多目标规划模型适用范围及基本评价 | 第45-46页 |
| ·模型应用的范围 | 第45页 |
| ·模型的基本评价 | 第45-46页 |
| ·沪宁城际V标6工区工期确定 | 第46-50页 |
| ·沪宁城际V标6工区概况 | 第46-47页 |
| ·沪宁城际V标6工区合同段合理工期的确定 | 第47-50页 |
| 5 结论与展望 | 第50-52页 |
| ·结论 | 第50-51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 研究生在读期间发表的论文 | 第56-57页 |
| 附录 | 第57-66页 |
