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电动汽车大规模并网的有功控制研究

摘要第5-7页
abstract第7-9页
第1章 绪论第12-25页
    1.1 课题的研究背景第12-13页
    1.2 课题的研究现状第13-23页
        1.2.1 PEV充电负荷及其对电力系统的影响第13-17页
        1.2.2 PEV的充电控制及其优化第17-18页
        1.2.3 PEV的放电控制及其优化第18-19页
        1.2.4 PEV集成到电网的概念性框架第19-20页
        1.2.5 基于V2G/G2V的聚合器服务及其优化第20-22页
        1.2.6 聚合器的市场运行和商业模式第22-23页
    1.3 本文的主要研究工作第23-25页
第2章 基于PEV聚合器的V2G概念框架第25-43页
    2.1 引言第25-26页
    2.2 PEV行驶特性和电池的主要充/放电指标第26-28页
    2.3 聚合器的概念、服务和商业模式第28-30页
    2.4 聚合器市场运行框架第30-35页
    2.5 聚合器和微网的分层控制第35-36页
    2.6 聚合器架构第36-39页
    2.7 计及聚合器的V2G概念框架第39-41页
    2.8 本章小结第41-43页
第3章 基于G2V的PEV聚合器电能和调节服务的优化调度第43-61页
    3.1 引言第43-44页
    3.2 聚合器调节运行框架第44-47页
    3.3 问题描述第47-51页
        3.3.1 目标函数第47-48页
        3.3.2 PEV充电控制分析第48-50页
        3.3.3 具有约束条件的目标函数第50-51页
    3.4 聚合器调节算法第51-53页
    3.5 仿真第53-59页
        3.5.1 仿真模型及数据第53-54页
        3.5.2 仿真结果第54-59页
    3.6 本章小结第59-61页
第4章 计及PEV聚合器的ACE优化分配方法第61-79页
    4.1 引言第61-62页
    4.2 集成PEV到含RESS的AGC控制区域第62-64页
    4.3 用于AGC的聚合器模型第64-67页
    4.4 机组的AGC控制回路模型第67-69页
    4.5 计及聚合器的ACE分配方法第69-71页
        4.5.1 ACE的动态优先分配第69页
        4.5.2 ACE的MPC优化分配第69-71页
    4.6 仿真第71-78页
        4.6.1 仿真模型及参数第71-72页
        4.6.2 仿真结果第72-78页
    4.7 本章小结第78-79页
第5章 基于V2G的频率紧急控制方法第79-93页
    5.1 引言第79-80页
    5.2 基于单机模型的电力系统频率动态评估方法第80-84页
        5.2.1 电力系统单机等值模型第80-81页
        5.2.2 单机等值模型频率动态特性分析第81-82页
        5.2.3 单机等值模型切负荷量的计算第82-84页
    5.3 基于聚合器的系统频率紧急控制框架第84-85页
    5.4 可调度PEV切负荷量的计算方法第85-87页
    5.5 仿真第87-91页
        5.5.1 测试系统及相关数据第87页
        5.5.2 仿真结果第87-91页
    5.6 本章小结第91-93页
结论和展望第93-95页
    主要研究成果第93-94页
    下一步工作展望第94-95页
致谢第95-96页
参考文献第96-109页
攻读博士学位期间发表的学术论文第109-110页
攻读博士学位期间参与的科研工作第110页

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