摘要 | 第6-8页 |
Abstract | 第8-9页 |
第1章 绪论 | 第13-21页 |
1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
1.2 船舶柴油机余热利用技术发展现状 | 第14-16页 |
1.3 热经济学理论国内外发展及应用 | 第16-19页 |
1.3.1 热经济学理论国外发展及应用 | 第16-17页 |
1.3.2 热经济学理论国内发展及应用 | 第17-19页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
第2章 热经济学基础及矩阵模式热经济学 | 第21-29页 |
2.1 热经济学基本原理与概念 | 第21-25页 |
2.1.1 成本的概念 | 第21页 |
2.1.2 能量定价 | 第21-22页 |
2.1.3 热经济学成本方程 | 第22-23页 |
2.1.4 系统不同部位(火用)的不等价性 | 第23-24页 |
2.1.5 系统集成度的选取 | 第24-25页 |
2.2 矩阵模式热经济学成本分析 | 第25-28页 |
2.2.1 热经济学成本 | 第25-26页 |
2.2.2 成本分析的基本概念 | 第26页 |
2.2.3 热经济学成本的计算 | 第26-28页 |
2.3 本章小结 | 第28-29页 |
第3章 船舶柴油机余热利用系统(火用)分析 | 第29-57页 |
3.1 (火用)的基本概念 | 第29页 |
3.2 稳定流动系统工质的(火用) | 第29-30页 |
3.3 热力过程的(火用)分析 | 第30-36页 |
3.3.1 (火用)损失 | 第30-31页 |
3.3.2 (火用)平衡分析 | 第31页 |
3.3.3 (火用)效率 | 第31-32页 |
3.3.4 (火用)损失系数和(火用)损率 | 第32页 |
3.3.5 常用船舶热力设备的(火用)分析 | 第32-36页 |
3.4 船舶柴油机余热利用系统(火用)分析 | 第36-46页 |
3.4.1 船舶柴油机余热回收方案设计 | 第36-37页 |
3.4.2 余热利用系统的初始参数 | 第37-40页 |
3.4.3 船舶柴油机余热利用系统(火用)分析模型的建立 | 第40-46页 |
3.5 余热利用系统(火用)分析结果及分析 | 第46-56页 |
3.5.1 船舶柴油机余热利用系统各主要部件(火用)分析 | 第46-50页 |
3.5.2 不同主机负荷下余热利用系统(火用)分析 | 第50-56页 |
3.6 本章小结 | 第56-57页 |
第4章 基于矩阵模式的热经济学成本分析 | 第57-80页 |
4.1 (火用)成本分析 | 第57-63页 |
4.1.1 燃料和产品的数学表达式 | 第57-58页 |
4.1.2 事件矩阵的确立 | 第58页 |
4.1.3 补充方程的建立 | 第58-60页 |
4.1.4 (火用)成本计算及分析 | 第60-63页 |
4.2 不同主机负荷下余热利用系统(火用)成本分析 | 第63-70页 |
4.2.1 不同主机负荷下的热力学参数 | 第63-65页 |
4.2.2 不同主机负荷下(火用)成本计算及分析 | 第65-70页 |
4.3 热经济学成本分析 | 第70-75页 |
4.3.1 投资成本的估算方程 | 第70-71页 |
4.3.2 等额年度化分期偿还成本 | 第71-72页 |
4.3.3 热经济学成本计算及分析 | 第72-75页 |
4.4 不同主机负荷下热经济学成本分析 | 第75-79页 |
4.4.1 不同主机负荷下各股流的热经济学成本分析 | 第75-77页 |
4.4.2 不同主机负荷下各子系统的热经济学成本分析 | 第77-79页 |
4.5 本章小结 | 第79-80页 |
第5章 基于遗传算法的热经济学优化分析 | 第80-92页 |
5.1 遗传算法的概念 | 第80页 |
5.2 遗传算法的求解过程 | 第80-81页 |
5.3 船舶柴油机余热利用系统遗传算法优化 | 第81-84页 |
5.3.1 遗传算法环境参数 | 第81-82页 |
5.3.2 目标函数 | 第82页 |
5.3.3 决策变量及优化范围 | 第82-84页 |
5.4 船舶柴油机余热利用系统热经济学优化结果分析 | 第84-91页 |
5.4.1 决策变量的优化结果 | 第84页 |
5.4.2 各子系统的优化结果分析 | 第84-90页 |
5.4.3 余热利用系统总体性能参数的优化结果分析 | 第90-91页 |
5.5 本章小结 | 第91-92页 |
结论 | 第92-94页 |
参考文献 | 第94-99页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第99-100页 |
致谢 | 第100页 |