面向乘员损伤的大客车碰撞事故再现研究与应用
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-21页 |
| 1.2.1 大客车外部碰撞再现研究现状与分析 | 第13-18页 |
| 1.2.2 车内乘员的损伤模拟研究现状与分析 | 第18-21页 |
| 1.3 国内外相关标准 | 第21-25页 |
| 1.3.1 正面碰撞试验法规及方法 | 第23页 |
| 1.3.2 追尾碰撞试验法规及方法 | 第23-24页 |
| 1.3.3 侧面碰撞试验法规及方法 | 第24页 |
| 1.3.4 我国大客车安全标准现状 | 第24-25页 |
| 1.4 课题来源 | 第25页 |
| 1.5 本文研究目标和主要内容 | 第25-26页 |
| 第二章 碰撞仿真理论与人体损伤力学基础 | 第26-53页 |
| 2.1 引言 | 第26-27页 |
| 2.2 基于轨迹优化的碰撞仿真方法 | 第27-32页 |
| 2.2.1 冲量/动量仿真方法 | 第27-30页 |
| 2.2.2 变形/能量仿真理论基础 | 第30-31页 |
| 2.2.3 车辆轨迹优化模型 | 第31-32页 |
| 2.3 多刚体动力学方法 | 第32-38页 |
| 2.3.1 多刚体动力学基础 | 第33-35页 |
| 2.3.2 多刚体碰撞接触算法 | 第35-36页 |
| 2.3.3 多刚体与有限元耦合算法 | 第36-37页 |
| 2.3.4 仿真数值计算方法 | 第37-38页 |
| 2.4 乘员伤害调查及损伤力学基础 | 第38-52页 |
| 2.4.1 国外乘员损伤特征统计调查 | 第39-42页 |
| 2.4.2 国内乘员损伤特征统计调查 | 第42-43页 |
| 2.4.3 冲击载荷下的人体损伤机理 | 第43-48页 |
| 2.4.3.1 头部损伤机理 | 第44-46页 |
| 2.4.3.2 颈部损伤机理 | 第46-47页 |
| 2.4.3.3 胸部损伤机理 | 第47-48页 |
| 2.4.4 人体损伤指标与耐受极限 | 第48-52页 |
| 2.4.4.1 头部损伤指标和耐受极限 | 第49页 |
| 2.4.4.2 颈部损伤指标和耐受极限 | 第49-51页 |
| 2.4.4.3 胸部损伤指标和耐受极限 | 第51-52页 |
| 2.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第三章 车内二次碰撞仿真系统建模方法 | 第53-82页 |
| 3.1 引言 | 第53页 |
| 3.2 乘员数值仿真假人模型 | 第53-68页 |
| 3.2.1 标准数值假人模型的特点及缺陷 | 第54-59页 |
| 3.2.2 基于体型特征的假人缩放技术 | 第59-63页 |
| 3.2.3 人体上肢有限元精细模型建立 | 第63-66页 |
| 3.2.4 组合式数值仿真假人建模技术 | 第66-68页 |
| 3.3 大客车车内结构模型 | 第68-76页 |
| 3.3.1 车内乘员座椅建模 | 第69-72页 |
| 3.3.2 车内栏杆结构建模 | 第72-74页 |
| 3.3.3 车内整体结构建模 | 第74-76页 |
| 3.4 车—人耦合系统建模 | 第76-81页 |
| 3.4.1 坐姿乘客与车辆的耦合模型建立 | 第77-78页 |
| 3.4.2 驾驶员与大客车的耦合模型建立 | 第78-79页 |
| 3.4.3 站姿乘客与车辆的耦合模型建立 | 第79-81页 |
| 3.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第四章 典型类型碰撞仿真试验研究 | 第82-123页 |
| 4.1 引言 | 第82页 |
| 4.2 车—环境耦合系统建模 | 第82-92页 |
| 4.2.1 大客车几何模型建立 | 第83-84页 |
| 4.2.2 车辆动力学模型建立 | 第84-88页 |
| 4.2.3 碰撞仿真环境模型 | 第88-90页 |
| 4.2.4 标准碰撞试验建模 | 第90-92页 |
| 4.3 标准碰撞仿真试验 | 第92-109页 |
| 4.3.1 整体仿真试验设计方法 | 第92-99页 |
| 4.3.2 外部车辆碰撞仿真试验 | 第99-102页 |
| 4.3.2.1 正面碰撞仿真结果 | 第100-101页 |
| 4.3.2.2 追尾碰撞仿真结果 | 第101-102页 |
| 4.3.2.3 侧面碰撞仿真结果 | 第102页 |
| 4.3.3 车内二次碰撞仿真试验 | 第102-109页 |
| 4.3.3.1 坐姿乘客的碰撞仿真结果 | 第103-105页 |
| 4.3.3.2 驾驶员的碰撞仿真结果 | 第105-107页 |
| 4.3.3.3 站姿乘客的碰撞仿真结果 | 第107-109页 |
| 4.4 乘员人体损伤试验结果分析 | 第109-121页 |
| 4.4.1 坐姿乘客的人体损伤分析 | 第109-114页 |
| 4.4.2 驾驶员的人体损伤分析 | 第114-117页 |
| 4.4.3 站姿乘客的人体损伤分析 | 第117-121页 |
| 4.5 本章小结 | 第121-123页 |
| 第五章 案例分析 | 第123-153页 |
| 5.1 引言 | 第123-124页 |
| 5.2 案例1 | 第124-134页 |
| 5.2.1 勘查与描述 | 第124-126页 |
| 5.2.2 仿真模型与方法 | 第126-128页 |
| 5.2.3 仿真结果与分析 | 第128-134页 |
| 5.3 案例2 | 第134-143页 |
| 5.3.1 勘查与描述 | 第134-136页 |
| 5.3.2 仿真模型与方法 | 第136-137页 |
| 5.3.3 仿真结果与分析 | 第137-143页 |
| 5.4 案例3 | 第143-152页 |
| 5.4.1 勘查与描述 | 第143-145页 |
| 5.4.2 仿真模型与方法 | 第145-146页 |
| 5.4.3 仿真结果与分析 | 第146-152页 |
| 5.5 本章小结 | 第152-153页 |
| 第六章 总结与展望 | 第153-156页 |
| 6.1 本文总结 | 第153-155页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第155-156页 |
| 参考文献 | 第156-162页 |
| 致谢 | 第162-163页 |
| 攻读学位期间参与课题及发表论文情况 | 第163-165页 |
