| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 引言 | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-19页 |
| 1.2 问题的提出 | 第19-21页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第21-22页 |
| 1.4 研究框架与主要内容 | 第22-24页 |
| 1.4.1 基本框架 | 第22-23页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.5 创新点总结 | 第24-25页 |
| 第二章 现有研究综述及切入点解读 | 第25-48页 |
| 2.1 相关概念的界定 | 第25-31页 |
| 2.1.1 城市形态与城市空间形态 | 第25-26页 |
| 2.1.2 空间扩张(扩展)与空间增长 | 第26-27页 |
| 2.1.3 承载力与城市综合承载力 | 第27-30页 |
| 2.1.4 交通承载力与交通承载系统 | 第30-31页 |
| 2.2 国内外相关研究进展 | 第31-46页 |
| 2.2.1 城市蔓延问题相关研究 | 第32-41页 |
| 2.2.2 交通承载力相关研究 | 第41-43页 |
| 2.2.3 现有研究综述及切入点解读 | 第43-46页 |
| 2.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 第三章 城市化地区空间扩张的机理及特征研究 | 第48-67页 |
| 3.1 城市化地区空间扩张的机理分析 | 第48-54页 |
| 3.1.1 已有研究对于空间扩张成因的解释 | 第48-50页 |
| 3.1.2 空间扩张的驱动力—城市规划史的视角 | 第50-54页 |
| 3.2 城市化地区空间扩张的阶段划分 | 第54-59页 |
| 3.3 城市化地区空间扩张的模式 | 第59-62页 |
| 3.4 城市化地区空间扩张的基本特征 | 第62-64页 |
| 3.5 城市化地区空间形态的定量化测度 | 第64-66页 |
| 3.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 交通承载系统的构建及效用分析 | 第67-88页 |
| 4.1 交通承载系统作用对象及系统结构 | 第67-71页 |
| 4.1.1 承载对象 | 第67-69页 |
| 4.1.2 系统结构 | 第69-71页 |
| 4.2 交通承载系统的约束层次性 | 第71-72页 |
| 4.3 交通承载系统的主要特征及功能 | 第72-75页 |
| 4.3.1 主要特征 | 第72-74页 |
| 4.3.2 主要功能 | 第74-75页 |
| 4.4 交通承载系统的衡量评价体系 | 第75-80页 |
| 4.4.1 指标设定原则 | 第75-77页 |
| 4.4.2 评价指标体系设计 | 第77-80页 |
| 4.5 交通承载系统的效用体现 | 第80-87页 |
| 4.5.1 提供空间移动能力—机动性 | 第80-83页 |
| 4.5.2 改变空间利用性质—可达性 | 第83-87页 |
| 4.6 本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 城市化地区空间扩张与交通承载系统的互馈机理研究 | 第88-102页 |
| 5.1 城市化地区空间扩张与交通承载系统的相互作用模式 | 第88-91页 |
| 5.2 交通承载系统对城市化地区空间扩张的作用分析 | 第91-96页 |
| 5.2.1 对扩张发展阶段的分隔性作用 | 第91-93页 |
| 5.2.2 对空间扩张规模的控制性作用 | 第93-95页 |
| 5.2.3 对扩张形态演化的引导性作用 | 第95-96页 |
| 5.3 城市化地区空间扩张对交通承载系统的影响 | 第96-100页 |
| 5.3.1 对系统方式构成的影响 | 第96-98页 |
| 5.3.2 对系统运行效率的影响 | 第98-99页 |
| 5.3.3 对系统承载分布的影响 | 第99-100页 |
| 5.4 城市化地区空间扩张与交通承载系统的互馈性框架 | 第100-101页 |
| 5.5 本章小结 | 第101-102页 |
| 第六章 城市化地区空间扩张与交通承载系统作用的模型化 | 第102-118页 |
| 6.1 模型构建基本思想及假设 | 第102-104页 |
| 6.1.1 基本思想 | 第102-103页 |
| 6.1.2 模型条件假设 | 第103-104页 |
| 6.2 个体模型构建 | 第104-106页 |
| 6.2.1 交通承载系统的效用模型 | 第104-105页 |
| 6.2.2 城市空间扩张形态的表现模型 | 第105-106页 |
| 6.3 两者间的相互作用模型 | 第106-110页 |
| 6.3.1 Logistic独立演化模型 | 第106-108页 |
| 6.3.2 相互作用模型 | 第108-110页 |
| 6.4 交通承载系统效用模型的宏观实例 | 第110-116页 |
| 6.4.1 总体设计 | 第110-111页 |
| 6.4.2 对象说明 | 第111-112页 |
| 6.4.3 节点及数据选取 | 第112页 |
| 6.4.4 测算结果及分析 | 第112-116页 |
| 6.5 本章小结 | 第116-118页 |
| 第七章 城市化地区合理扩张目标下的交通承载系统优化途径 | 第118-132页 |
| 7.1 坚持发展“紧凑城市”的交通资源配置思想 | 第118-120页 |
| 7.2 提倡TOD模式的交通—土地开发利用形态 | 第120-124页 |
| 7.3 注重土地利用规划与交通承载系统规划的整合 | 第124-127页 |
| 7.4 强调交通承载系统机动性与可达性的统一 | 第127-130页 |
| 7.5 实现交通基础设施建设与运输服务规划的同步 | 第130-131页 |
| 7.6 本章小结 | 第131-132页 |
| 结论及展望 | 第132-135页 |
| 主要的研究工作及结论 | 第132-134页 |
| 有待深入研究的问题 | 第134-135页 |
| 主要参考文献 | 第135-141页 |
| 附录 | 第141-144页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文与参加科研项目 | 第144-145页 |
| 致谢 | 第145页 |
