互通式立交匝道平面交叉区域安全评价及改善措施研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 立交匝道平面交叉交通特性分析 | 第19-29页 |
| 2.1 平面交叉类型 | 第19-22页 |
| 2.2 平面交叉交通安全影响因素 | 第22-24页 |
| 2.2.1 平面交叉的几何条件 | 第22页 |
| 2.2.2 交通控制 | 第22-23页 |
| 2.2.3 交通环境 | 第23-24页 |
| 2.3 匝道车辆运行特性分析 | 第24-25页 |
| 2.4 匝道车辆运行安全性分析 | 第25-28页 |
| 2.5 本章小节 | 第28-29页 |
| 第三章 互通立交平面交叉区域安全评价体系研究 | 第29-51页 |
| 3.1 平面交叉安全评价方法综述 | 第29-31页 |
| 3.2 互通式立交匝道平面交叉区域安全评价体系 | 第31-33页 |
| 3.3 交通状况 | 第33-36页 |
| 3.4 交叉位置、形式的合理性 | 第36-39页 |
| 3.5 速度协调性 | 第39-41页 |
| 3.6 转弯半径 | 第41-42页 |
| 3.7 视距 | 第42-44页 |
| 3.8 平面交叉几何线形 | 第44-49页 |
| 3.9 交通安全设施 | 第49-50页 |
| 3.10 本章小节 | 第50-51页 |
| 第四章 互通立交匝道平面交叉区域安全改善措施研究 | 第51-56页 |
| 4.1 安全改善分类 | 第51页 |
| 4.2 近期安全改善措施研究 | 第51-54页 |
| 4.2.1 平面交叉的合理渠化 | 第51-52页 |
| 4.2.2 限速措施 | 第52-53页 |
| 4.2.3 视距改善措施 | 第53-54页 |
| 4.2.4 信号灯控制 | 第54页 |
| 4.3 远期安全改善措施 | 第54-55页 |
| 4.3.1 交叉改建 | 第54-55页 |
| 4.3.2 线形改善 | 第55页 |
| 4.3.3 车道改建 | 第55页 |
| 4.4 本章小节 | 第55-56页 |
| 第五章 实证研究 | 第56-79页 |
| 5.1 工程概况 | 第56-58页 |
| 5.2 互通立交匝道平面交叉区域安全评价 | 第58-68页 |
| 5.2.1 平面交叉位置、形式的合理性 | 第58-60页 |
| 5.2.2 运行速度协调性 | 第60-63页 |
| 5.2.3 转弯半径与转弯速度 | 第63-65页 |
| 5.2.4 视距评价 | 第65-67页 |
| 5.2.5 交通工程设施评价 | 第67-68页 |
| 5.3 评价结论 | 第68-69页 |
| 5.4 安全改善措施研究 | 第69-78页 |
| 5.4.1 近期安全改善措施 | 第69-77页 |
| 5.4.2 远期安全改善措施 | 第77-78页 |
| 5.5 本章小节 | 第78-79页 |
| 结论及进一步研究建议 | 第79-80页 |
| 研究主要成果 | 第79页 |
| 进一步研究建议 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
