柴油机氨基SCR系统控制策略与匹配研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 柴油机排放控制技术及路线选择 | 第11-16页 |
| 1.3 SCR技术发展和研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 SCR控制技术研究进展 | 第19-24页 |
| 1.5 主要研究内容及论文结构 | 第24-27页 |
| 第2章 氨基SCR技术基础研究 | 第27-38页 |
| 2.1 氨基SCR技术基本原理 | 第27-28页 |
| 2.2 钒基催化剂工作机理 | 第28-30页 |
| 2.3 NO_x转化效率影响因素研究 | 第30-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 SCR电控单元硬件和软件架构设计 | 第38-53页 |
| 3.1 硬件功能需求设计 | 第38-40页 |
| 3.2 DCU的基本结构与功能 | 第40-50页 |
| 3.3 抗干扰设计 | 第50-51页 |
| 3.4 DCU软件架构设计 | 第51-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 DCU通用标定系统研发 | 第53-75页 |
| 4.1 基于Vision的DCU标定平台开发 | 第53-65页 |
| 4.2 测量、标定与诊断软件研发 | 第65-71页 |
| 4.3 试验设计 | 第71-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 SCR系统控制策略与匹配研究 | 第75-108页 |
| 5.1 SCR系统模态协调控制状态机 | 第75-80页 |
| 5.2 原机NO_x排放预估模型 | 第80-87页 |
| 5.3 基于EKF的NH_3覆盖度预估 | 第87-94页 |
| 5.4 添蓝喷射计量控制策略 | 第94-101页 |
| 5.5 露点检测 | 第101-104页 |
| 5.6 NO_x传感器应用 | 第104-107页 |
| 5.7 本章小结 | 第107-108页 |
| 第6章 SCR系统诊断策略与匹配研究 | 第108-133页 |
| 6.1 NO_x传感器信号失真诊断 | 第108-115页 |
| 6.2 添蓝液位传感器失效检测 | 第115-119页 |
| 6.3 添蓝罐温度传感器失效检测 | 第119-120页 |
| 6.4 催化器上游温度传感器信号失真检测 | 第120-124页 |
| 6.5 添蓝喷嘴堵塞检测 | 第124-125页 |
| 6.6 NO_x排放超标在线检测 | 第125-132页 |
| 6.7 本章小结 | 第132-133页 |
| 第7章 故障信息管理系统研究 | 第133-144页 |
| 7.1 故障管理时序逻辑 | 第133-134页 |
| 7.2 故障管理系统 | 第134-142页 |
| 7.3 故障管理系统测试 | 第142-143页 |
| 7.4 本章小结 | 第143-144页 |
| 第8章 全文总结与工作展望 | 第144-149页 |
| 8.1 全文总结 | 第144-146页 |
| 8.2 创新点 | 第146-147页 |
| 8.3 展望 | 第147-149页 |
| 参考文献 | 第149-157页 |
| 致谢 | 第157-158页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第158页 |
